西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室于1999年由教育部批准正式成立。其核心机构始建于1958年,1963年开始培养研究生,1984年设立机械学博士点,1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子系统开放研究实验室,1999年成为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室,先后在2002年和2007年通过教育部评估认定。实验...
首先,学生们详细了解了现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室的发展历程、研究方向和科研成果。该实验室历经多年发展,已经形成设计科学与工程、设计大数据及状态监测、工程摩擦学、轴承-转子系统动力学等主要研究方向,为国家的重大装备研发提供...
西安交通大学的“现代设计与转子轴承系统”教育部重点实验室，作为国家级的重要研究平台，被嵌入国家科技创新体系的脉络之中。它的核心使命是承担起高水平的应用基础研究，致力于探索前沿科技领域，为国家科研事业贡献力量。这个实验室不仅是优秀人才的汇聚地，培养出了一批批在设计和转子轴承系统领域具有深厚造...
现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室（西安交通大学）的研究设备主要分为三个部分：首先，实验室的试验台和系统主要关注摩擦学、润滑理论及轴承技术的研究，大部分设备是自主研发的。例如，有用于高精度材料摩擦磨损表面形貌测试的气浮式滚珠式电机直接驱动平台，能够进行ECR表面纳米机能加工的系统，以及专...
近日，国际知名轴承公司斯凯孚技术高层到访西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室，来访人员包含斯凯孚公司的全球首席科学家Guillermo E.Morales Espejel，中国研究与技术开发总监潘云飞，以及摩擦学专家周宇昕博士，雷亚国教授带领重点实验室的摩擦学、轴承研究领域相关研究人员参加交流会。项目合作交流研讨会开幕式...
现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室于1999年由教育部批准正式成立。其核心机构始建于1958年,1963年开始培养研究生,1984年被批准为机械学博士点,1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子国家教委开放研究实验室,1999年成为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室,是教育部首批重点实验室之一,已经发展成为我国摩擦...
西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室核心机构始建于1958年,1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子系统开放研究实验室,1999年获批为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室。实验室以现代设计、转子轴承系统动力学、工程摩擦学、纳米表面摩擦学为主要研究方向,承担了一批重大项目,产出了多项重要成果,...
西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室核心机构始建于1958年,1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子系统开放研究实验室,1999年获批为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室。实验室以现代设计、转子轴承系统动力学、工程摩擦学、纳米表面摩擦学为主要研究方向,承担了一批重大项目,产出了多项重要成果,...
2023年4月21日,知名轴承公司斯凯孚技术高层来访西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室,来访人员包含斯凯孚公司的全球首席科学家Guillermo E.Morales Espejel,中国研究与技术开发总监潘云飞,以及摩擦学专家周宇昕博士,雷亚国教授带领重点实验室的摩擦学、轴承研究领域相关研究人员参加交流会。