玉兔二号（英文：Yutu Ⅱ），是中国研制的嫦娥四号任务月球车（巡视器）。玉兔二号月球车设计质量135千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。该月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达和中性原子探测仪等科学...
张玉花教授介绍的玉兔号故障原因，是根据玉兔号传回的环境温度，在地面反复试验、复现验证之后的推测。实际上，月面环境错综复杂，还存在许多潜在的天然“杀手”。例如玉兔号报障后，最初的猜想（现在也不能完全排除）就是携带静电的月尘飘进机械结构或者破坏了控制电路。由于月尘棱角锋利又到处沾染，它的破坏力非常大，...
2013年12月2日,嫦娥三号探测器携中国首辆月球车“玉兔号”在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭发射成功。12月14日,“嫦娥三号”成功软着陆于月球雨海西北部(“虹湾着陆区”),我国成为世界上第三个实现月球软着陆的国家。 着陆在月面的嫦娥三...
2016年7月31日晚，玉兔号月球车超额完成任务后停止工作，着陆器状态良好。玉兔号是中国在月球上留下的第一个足迹，一共在月球上工作了972天。今天的故事，讲的是一名“理工男”对玉兔号温暖的照顾和不舍的告别。“Hi，这次真的晚安咯！！！还有好多问题想知道答案……但我已经是看过最多星星的一只兔子了……”...
2019 年 1 月 3 日，中国探月工程的嫦娥四号着陆器、“玉兔二号”月球车，成功在月球背面的南极-艾特肯盆地冯·卡门撞击坑软着陆，一举创下了多个“第一”“首次”。比如：这是世界首次实现月球背面软着陆和巡视勘察，同时也是首次在月球的高纬度极地区域着陆，也是首次月背与地球的中继通信，在 2019 年 12 月...
玉兔号是我国首辆月球车 和着陆器共同组成嫦娥三号探测器 2013年12月15日4时35分 嫦娥三号着陆器与巡视器分离 玉兔号顺利驶抵月球表面 2016年7月31日晚 玉兔号月球车超额完成任务 光荣“退休”玉兔二号 是人类首个在月背软着陆的巡视器 也是截至目前唯一的一个月球车 2019年1月3日22时22分 玉兔二号完成与...
2013年12月2日,嫦娥三号探测器携中国首辆月球车“玉兔号”在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭发射成功。12月14日,“嫦娥三号”成功软着陆于月球雨海西北部(“虹湾着陆区”),我国成为世界上第三个实现月球软着陆的国家。 着陆在月面的嫦娥三号着陆器和巡视...
所以到了第二辆月球车“玉兔二号”，我们专门针对这个问题进行了优化设计，尽量减少暴露在外的电线电缆。自2019年1月3日成功登月之后，它一直非常活跃，如今已在月球背面运行了超过4年的时间，行驶距离超过1455米，仍在继续工作当中，成为人类有史以来寿命最长的月球车。前事不忘，后事之师，正是在“玉兔”号设计...
不仅首台玉兔号，“玉兔二号”4年也才走了1500米。中国的月球车怎么走的这么慢？需要知道，月球车不比人，冷了可以穿衣服，热了可以开空调，过高或者过低的气温，月球车都是不能工作的，这就导致，在月球上，“玉兔二号”是边睡边走的。但速度并不代表质量，玉兔二号在月球上做出来的成绩，对中国、对全球，...