全球近50个国家和地区,先后宣布了针对波音737 MAX的停飞禁令。 2019年10月29日,在狮航空难发生一周年之际,波音公司时任首席执行官米伦伯格才终于首次公开道歉,承认“我们犯了一些错误”。 2019年10月29日是印尼狮航坠机事件一周年,美国国会参议院举行听证会,波音时任CEO丹尼斯·米伦伯格出席作证。听证会开始前,米伦伯格承认
[新闻直播间]科技考古与文化遗产保护重大成果发布 青铜时代早期先民或已栽培本土葡萄属植物 [新闻直播间]2025中国-上海合作组织人工智能合作论坛今天举行 加强人工智能领域合作 中方提出四点倡议 [新闻直播间]今日发布 前4月规上轻工企业实现营收利润双增长 [新闻直播间]巴以局势 专家分析 “加沙人道主义基金会”...
埃塞航空空难遇难者家属 迈克尔:印尼狮航空难发生后,波音将责任归咎于飞行员,美国联邦航空管理局的调查也不完整,如果那时有人站出来刨根问底,弄清楚悲剧究竟是如何发生的,那么,我们的女儿也不会遇难了。 迈克尔和妻子来自美国马萨诸塞州。今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司ET302航班发生空难,机上157人遇难,他们的女儿...
2019年10月29日，在狮航空难发生一周年之际，波音公司时任首席执行官米伦伯格才终于首次公开道歉，承认“我们犯了一些错误”。2019年10月29日是印尼狮航坠机事件一周年，美国国会参议院举行听证会，波音时任CEO丹尼斯·米伦伯格出席作证。听证会开始前，米伦伯格承认波音在737MAX上犯下错误。当天，遇难者家属手举亲人的...
0:00 网络开小差了,请稍后再试 [朝闻天下]去年印尼狮航空难·美媒披露 狮航坠机前一天曾遭遇险情 选集 更多 《朝闻天下》 20250525 08:00 《朝闻天下》 20250525 07:00 《朝闻天下》 20250525 06:00 《朝闻天下》 20250524 08:00 《朝闻天下》 20250524 07:00 ...
印尼狮航空难：不可靠的空速，还是不可靠的航空公司？【文/观察者网专栏作者 张仲麟】2018年10月29日，当地时间早上6点30分，印尼狮航JT610航班从雅加达飞往邦加槟港，在起飞后约十分钟坠毁在机场旁的爪哇海之中。据外媒消息，飞机上共有178名成人，3名儿童，7名机组人员，目前印尼方面正在搜救中。而在地球的另一...
2019年10月29日,在狮航空难发生一周年之际,波音公司时任首席执行官米伦伯格才终于首次公开道歉,承认“我们犯了一些错误”。 2019年10月29日是印尼狮航坠机事件一周年,美国国会参议院举行听证会,波音时任CEO丹尼斯·米伦伯格出席作证。听证会开始前,米伦伯格承认波音在737MAX上犯下错误。当天,遇难者家属手举亲人的照片...
#飞行安全#【重磅:狮航空难最终报告公布,MCAS系统、航司维护和飞行员应对均成肇事原因】一年前狮航空难最终调查报告将于今天公布,西雅图时报记者Dominic Gates提前拿到了这份报告并进行了解读。以下是报告要点: BYW2333 离场管制 13 ➤ 报告认为737 MAX防失速MCAS系统的设计和取证过程中,对于飞机失去控制的情况并没...
据《西雅图时报》消息,狮航空难调查最终版报告即将发布,且其已经提前拿到报告复印件。 报告显示,在制造商、航企、飞行员、零件供应商、审查部门多方原因共同作用下,事故才滑向无法挽救的地步。 作为737MAX第一起事故,狮航及后续的埃塞俄比亚航空737MAX空难共同打破波音神话,两起事故共导致346人遇难。 以下我们将根据...
虽然18年12月初公布的初步调查报告将空难原因归为MCAS，但是更全面更系统的最终报告显示印尼狮航也难辞其咎。一个迎角传感器引发的空难 JT610空难发生过程并不复杂：飞机左右两侧迎角传感器（AOA）数据不一致，左侧迎角传感器故障导致输入大气计算机的迎角数据过大。而MCAS恰巧采用左侧迎角传感器数据并没有进行数据比对，加...