2026年1月1日实施 日前,据国家工信部燃油车新规显示: 1.重量小于1.09吨的车型,百公里油耗需要控制在2.57升以内; 2.重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型,百公里油耗需控制在3.3升以内; 3.而车型整备质量大于2.51吨的车型,百公里油耗需控制在4.7升以内。 此项标准将自2026年1月1日起正式实施。但以当前的现状,很多...
对于燃油车来说,油耗目标是百公里2.57-4.7个油,比现行标准(GB27999-2019)4.02-6.57,如果不买混动或者新能源车,基本很难实现这个目标。 需要特别指出的是,这个标准的事实日期是2026年1月1日,也就是十五五规划期间的第一天。 当然,大家也不用担...
随着各国对汽车油耗标准的不断严格,汽车行业面临较大的环保压力。汽车新规的实施将导致大排量、高油耗车型逐渐退出市场,而低油耗甚至零排放的交通工具将成为趋势。在这种背景下,摩托车凭借其相对低的油耗表现,成为节能减排的一种高效替代品。 尤其是小排量和电动摩托车,与汽车相比具有明显的燃油经济性优势,平均油耗远低...
首先，未来的燃油车其重量肯定会越来越轻，没有备胎那也是正常现象。虽然说，这是车企在迎合国家的政策需求，但是这又何尝不是车企一种偷工减料的做法呢？其次，未来我们的燃油车其价格肯定也会越来越贵。这是由于两个方面原因导致的。第一个方面，那是因为车企想要继续销售不达标的燃油车，那么他就要花更多的...
工信部这回可真是给燃油车来了个狠的！新油耗标准一出，搞得车企们都慌了神。2026年1月1日起，轻型车百公里油耗得降到2.57升以内，超过2.51吨的大家伙也得控制在4.7升以内。这标准，简直是要逼死人啊！你想啊，现在市面上那些号称省油的日系车，像本田飞度、日产轩逸，油耗都在6升左右。要是按新标准来...
所以新标准无疑让燃油车厂商们感到压力倍增，像很豪华品牌、超豪华品牌，那种进口的，例如兰博基尼、阿斯顿马丁等等，都无法符合这个标准。即便是大家耳熟能详的，销量较高、油耗比较低的一些车型，例如日产轩逸、大众朗逸等等，官方公布的油耗也无法达到相关要求。那么，摆在眼前的路也只有那么几条了。要么进行技术创新和...
最近有一条重要消息在汽车界引起了轰动，工信部发布了一项新的燃油车油耗标准，这一标准将在2026年1月1日开始执行。听到这个消息，汽车圈的人们都议论纷纷。不少驾龄20多年的老司机对这件事的第一感觉是：这规则挺有意思的。咱们先来看看这个新标准到底有多严格。为了减少汽车的油耗，新的规定要求轻型车每百公里的...
船用燃油标准是指用于船舶动力的燃油的质量和环境标准。不同国家和地区可能有不同的船用燃油标准，以下是一些常见的船用燃油标准：1.ISO8217标准：这是国际标准化组织（ISO）制定的船用燃油标准，规定了不同等级的燃油的物理和化学特性，如密度、闪点、硫含量、粘度等。ISO8217标准还规定了燃油中允许的杂质和污染物的...
我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，它主要包含了运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等技术指标。燃料油的运动粘度是衡量燃料油品质的重要依据，它代表了燃料油的流动性能和雾化能力。运动粘度越大，燃料油越不易流动和雾化，而运动粘度越小，燃料油则越易流动和雾化。燃料油的液体密度是衡量燃料...
2024年燃油标准 2024年燃油标准 2024年燃油标准主要针对车用汽油和柴油的环保性能、成分含量提出更高要求，核心目标是减少尾气污染，推动能源结构优化。这个标准不是单纯提高门槛，而是综合考虑环保需求、产业现状和消费者使用习惯后的平衡方案，下面从变化内容、执行策略和争议点三块详细拆解。硫含量上限从每千克10毫克降...