3.本来觉得可以忍受冬季300km的续航,实际上两次节假日高速上充电就让你崩溃了。 我哥买电动车后的第一次回老家过年,车子当时认证满电续航520公里结果跑300就没电了,驻马店到岳阳500多公里,中间不得不去充电,加上堵车,本来6个小时候的路程跑了12个小时,回来后第一句话就是:我要是再开我的电车回河南,我就是狗...
我认为主要原因有以下几点: 充电速度较慢:当前普通电动卡车的充电倍率大约在1-1.2C左右,充满电需要大约40-60分钟。司机通常选择在夜间充电,但在白天运输过程中如果电量耗尽,补能就显得相对麻烦。因此,各家电池企业正在积极研发超充、快充的商用车电池,以提高补能效率。 电车续航较短:与燃油卡车相比,电动卡车的续航里...
除了喜欢越野车和内饰、电子功能外,还有几个原因:开出去有面子、满足了对诗和远方的理想、防小概率事件(坦克能走全国90%的路)以及安全性高。特别是家里有小宝宝的话,坦克的安全性能更是毋庸置疑!🌟 📖 最后,如果你也想拥有一辆坦克300并改装后备箱的话,不妨参考一下这位车主的经验和想法哦!近期他准备整备后...
相比之下,我更喜欢驾驶UX300h混动车,它油耗低、动力出色、加油方便。总的来说,纯燃油车的淘汰似乎是不可避免的趋势,电气化的车子优势太明显了。如果单纯考虑性价比,我个人感觉混动车可能在保费、车辆保值率以及新车售价等方面略胜一筹。
1)如果需要经常外面跑,增程车倒是可以选择,省事。 2)如果是市内行驶为主,偶尔跑下长途,那么在选择配置的时候一定要选择电池大的(比如300KM以上),否则就是给自己找麻烦。 原因也很好理解了: 用户买了增程车的目的,主要就是想省点油钱,但是如果纯电续航太短,加上打折因素,就得需要频繁充电,人会变成车的奴隶!
至于缺点: 1. 储物空间不足是我考虑出售的主要原因。马桶只能放单个头盔,没有挂钩和平踏,取快递都困难。虽然前置储物口可以放瓶水,但其他储物空间真的不够。我不愿意加尾箱,因为既丑又影响操控。 2. 在不改装的情况下,缺乏乐趣。NMax作为通勤代步的踏板接近完美,但偶尔与朋友周末出游,会感觉操控乐趣不足,减震...
🎶 💺乘坐感受方面,由于SUV的原因,坐姿偏直立,腰部可能会有点空。建议可以买一个腰垫,避免开长途腰疼。前排座椅有通风和加热功能,非常实用!👍 👀回头率超高!市区开着贴满个性拉花的坦克300,停在路边时常有路人拍你的车。是不是超级拉风呢?✨ ❄️冬天开着坦克300去划了一次雪,路面积雪严重。但打开...
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