飞机上常用的喷气式发动机，实际上可以分为三种：涡轮喷气发动机（简称涡喷）、涡轮风扇发动机（简称涡扇）以及涡轮螺旋桨发动机（简称涡桨）。涡轮喷气发动机的特点在于其直接将燃烧后的气体喷出，从而利用喷出气流的推力来提供动力。这种发动机的优点在于高速性能极佳，但缺点同样明显，即燃油经济性相对较差。涡喷发动机在...
涡桨发动机从外观上即可明显区分，其内部结构与涡喷发动机具有相似性。然而，两者之间存在显著差异。涡桨发动机不仅通过尾喷口喷出燃气，更重要的是，它通过驱动螺旋桨产生拉力，这是发动机的主要推力来源。由于螺旋桨的转速远低于涡轮，因此涡桨发动机配备了一套减速齿轮，以确保螺旋桨能够获得必要的旋转速度。由于涡扇发...
涡桨发动机原理与传统螺旋桨发动机基本相同，都是利用当螺旋桨旋转时产生的动力推动飞机前进。其工作模式为：进气-压气机增压-燃烧室加热-涡轮膨胀作功驱动压气机和螺旋桨-尾喷管膨胀加速-排出体外。三、涡扇发动机 涡扇发动机是指由喷管喷出的气体和风扇排出的空气组成的一种反作用力的气体涡轮发动机。有两种类型的涡...
涡扇发动机有两个空气通道,即双涵道发动机。它的典型特征是首级扇叶面积远超过涡喷发动机的首级扇叶。涡扇发动机在亚音速时具有非常好的能效,因此广泛应用于客机、运输机等。涡扇发动机的燃油效率相对较高,同时噪音也比较低。 三、涡桨发动机 涡桨发动机的本质类似于在涡喷发动机上接一个减速器,并带动外部的螺旋桨转动。
昆仑涡喷发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机,昆仑发动机的军用代号是涡喷14。 2. 涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机要比涡轮喷气发动机更省油,尤其是超过音速不太多时。所以民用喷气飞机大多数采用的是分别排气式涡轮风扇发动机。
下图可以看出来,涡喷与涡扇的区别在于:涡扇前面加了一个大风扇,这个风扇的作用就像螺旋桨一样,用来扇风、产生推力。所以,二者的动力来源不一样。涡喷的动力来源于高温高压气体向后喷出。然而,喷出去的气体是高温气体,蕴含着很多能量,这部分能量却没有转换成动能。涡扇发动机的工作原理是:高压气体在燃烧室燃烧以后,...
虽然提到了涡喷、涡扇和涡桨三种航空发动机，但实际上涡轮发动机的种类有四，其中还包括了涡轴发动机。依据航空发动机的发展历程，我们可以将其大致分为三个时代。第一时代：活塞发动机时代 不论是蒸汽机还是后续的单缸或多缸柴油机、汽油机，都属于活塞发动机。莱特兄弟所创造的世界上第一架飞机，就采用了从汽车上拆卸...
涡轮风扇发动机:为了提高热传递效率,涡扇发动机不直接把气体排出,而是通过内涵道推动风扇转动,风扇转动产生的气体推动飞机飞行。涡扇发动机优点:省油。相对缺点是:速度没有涡喷快, 所以,一般应用于民航飞机,比如:波音747 737等和空客A380等民用飞机。 涡轮螺旋桨发动机:为了更好提高热效率,工程师就必须再加大风扇直径,...
1.1 航空发动机研制难度极高 航空发动机(aero-engine)为航空器提供飞行所需动力的发动机。按照构造,现代航空发动机主要分为三类:活塞式航空发动机,燃气涡轮发动机和冲压发动机。当前,绝大多数高速、大中型军民用飞机都采用燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机又可分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮桨扇发动机和涡轮轴...
涡喷（涡轮喷气发动机）和涡扇（涡轮风扇发动机）、涡桨（涡轮螺旋桨）发动机、涡轴（涡轮轴发动机）机构...