所以涡扇的动力来源于风扇的推力以及高温高压气体向后喷出。且风扇的推力占主要动力来源。这样,涡扇的效率比涡喷要高。 然而,涡扇就跟涡桨差不多,一到超音速后就不行了。而且,头部截面积很大,速度越高,阻力越大。超音速还得用涡喷。 这张动图,上半部分是涡扇,下半部分是涡喷。 目前我们能看到的所有不带螺旋...
AE2100是美国艾利逊公司(已为罗·罗公司收购)研制的大功率涡桨发动机,功率为4 474kW,如改进高压涡轮,功率可提高到5 880kW。发动机的发展潜力较大。TPE351-20是美国加雷特公司(属霍尼韦尔公司)为40座支线客机研制的中等功率的推进式涡桨发动机,原型机功率为1566kW,采用新...
进气道进气-压气机增压-燃烧室加热-涡轮膨胀作功带动压气机和螺旋桨-尾喷管膨胀加速-排气到体发动机是桨扇发动机的一种方案,可以说是采用先进技术的涡轮螺桨发动机。是带有外涵道的桨扇发动机,可以视为超高涵道比的涡轮风扇发动机(涵道比为 15~20量级)。普通螺旋桨由3到4片直叶片组成,而桨扇由8到10片后掠叶...
涡扇发动机是指由喷管喷射出的燃⽓与风扇排出的空⽓共同产⽣反作⽤推⼒的燃⽓涡轮发动 机，涡扇发动机的结构简单来说就是在涡喷发动机前⾯放置风扇，加了⼀个外壳，后⾯再增加1- 2级低压低速涡轮，这些涡轮带动消耗掉⼀部分从涡喷发动机中产⽣的⾼温⾼压燃⽓来带动前⾯ 的风扇，达到降...
不管是涡扇还是涡桨,都属于在涡喷发动机的基础上进行的一些改进,而涡轴发动机则不同于他们三者,其不是用于固定翼飞机的,它是直升机用发动机,在上世纪50年代初由法国最先研制。 与一般航空喷气发动机一样,涡轴发动机也拥有进气装置、压气机、燃烧室、涡轮及排气装置五大机件,而且其大都装有自由涡轮,如下图所示,全面...
昆仑涡喷发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机,昆仑发动机的军用代号是涡喷14。 2. 涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机要比涡轮喷气发动机更省油,尤其是超过音速不太多时。所以民用喷气飞机大多数采用的是分别排气式涡轮风扇发动机。
涡桨发动机原理与传统螺旋桨发动机基本相同，都是利用当螺旋桨旋转时产生的动力推动飞机前进。其工作模式为：进气-压气机增压-燃烧室加热-涡轮膨胀作功驱动压气机和螺旋桨-尾喷管膨胀加速-排出体外。三、涡扇发动机 涡扇发动机是指由喷管喷出的气体和风扇排出的空气组成的一种反作用力的气体涡轮发动机。有两种类型的涡...
所谓涡喷、涡桨、涡轴、涡扇即涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋发动机、涡轮轴发动机,都是航空领域的“大力士”,我们可以从共性和特性两个角度来区别它们。 首先,它们名字里的“涡”,是“涡轮”的“涡”。涡轮是它们的大心脏,是这些发动机的核心部件,通过旋转产生动力,推动整个发动机运转。
涡喷发动机、涡轴涡桨发动机涡扇发动机三者最大的区别是结构不同。涡喷发动机完全依靠燃气流产生推力,它通常作为高速飞行器的动力,是航空喷气式发动机的第一种形式。而涡桨式发动机驱动原理和活塞发动机作为动力的螺旋桨飞机类似,但是前者的燃气涡轮通常以恒定速率运行,而后者的螺旋桨会根据发动机的转速不同而变化。涡扇发...
航空发动机专项方面,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品;燃气轮机专项的主要目标为,2020 年实现F 级 300MW 燃机自主研制,2030 年实现 H 级 400MW 燃机自主研制。预计两机...