3月4日，在济南经十东路的山东职业学院铁路科普教育基地建设项目现场，一座复建的“津浦铁路济南站”主体建设已经结束，施工人员正在对外立面装修进行最后收尾。津浦铁路济南站始建于1908年，于1912年竣工并投入使用，建筑设计师为德国人赫尔曼·菲舍尔，被誉为“远东第一站”，曾是济南著名的地标性建筑，被济南市民习...
1904年，德国人承建的胶济铁路济南站顺利落成。1912年，中国人自主建设的津浦铁路济南站也竣工了。到了1915年，日本又接手并完成了新胶济铁路济南站的续建工作。如此，在同一个省会城市，两座大型火车站相继建成，它们之间既相互对立又紧密相邻，共同构成了城市中一道独特的风景线，同时也见证了一个时代的沧桑变迁。1...
1939年5月， 侵华日军战地记者荒木从北京乘火车沿津浦铁路来到山东济南，拍摄了一组老照片，记录了当年在火车站所看到的景象。火车到达济南火车站，荒木通过车窗拍摄的站牌。上面为汉字“济南”，下面是“威妥玛式拼音”，1867年，英国大使馆秘书威妥玛设计了一套用拉丁字母来拼写中国人名、地名的拼写法，在清末和民...
纪念济南开埠120周年｜津浦铁路局济南机器厂旧址 纵横交错的经纬马路，伸展在浓荫蔽日的法桐树下；造型各异的西式洋房，浓缩了远隔重洋的异国风情；记录下昔日商埠的繁华时尚；在这里，有一座历经百年的老建筑，诉说着一段红色色彩的往事。这就是位于槐荫区槐村街31号的津浦铁路局济南机器厂旧址。这座建筑始建于1910...
清华大学国学院创办人之一的教授吴宓,在其日记中记录了这一状况。1937年11月10日从天津登船,13日下午两点抵达青岛,14日早8点登上开往济南的火车,下午6点车到济南,6点半雇一人力车,载随身行李,由胶济车站步行至津浦车站,在月台上苦等了两个多小时,直到晚上9点才换乘南下的火车。
🏛️ 济南的津浦铁道公司旧址,位于市中区经一路2号,是一座充满历史韵味的老建筑。这座建筑最初建于1909年,作为津浦铁道公司的驻地,见证了历史的变迁。到了20世纪20年代,津浦铁路与胶济铁路的车站合并,这座建筑也成为了津浦铁道公司的宾馆。🗡️ 1937年12月27日,日军侵占济南,这座建筑也成为了日本特务机...
津浦铁路局济南机器厂旧址位于济南市槐荫区槐村街31号,始建于1910年,是我国早期著名机车修理工厂之一,也是中国工人运动发源地之一,是山东省省级文物保护单位、山东省爱国主义教育基地和党史教育基地。2023年,津浦铁路局济南机器厂旧址活化利用...
这是一座济南津浦铁路线上的德式铁路大桥,桥体雄伟,筋骨须张,特殊的外形设计,俨然一座古典的石拱桥,它就藏身于济南长清区张夏火车站的南侧山林里。 这座德式铁路大桥的特殊之处在于:它由两座长度、高度和外观造型完全一致的桥体构成,如同克隆一般,难分彼此。双桥在空中比翼齐飞,原野中留下它们雄浑坚实的身影。
尽管济南市民和专家学者对此表示强烈反对,但山东省济南市和国家铁路部门最终还是决定拆除这座老车站。1992年3月,津浦铁路济南站永远地消失在了历史的长河中,成为了一代人的记忆。每当回想起这座车站,心中总是充满了无尽的惋惜和怀念。它不仅是历史的见证,更是那个时代的象征。如今,我们只能在照片和记忆中寻找它的...
津浦铁路济南站 济南老火车站 津浦铁路济南站由德国建筑大师赫尔曼· 菲舍尔(Hermann Fischer)设计,中国人建造,始建于1908年,1912年建成并投入使用。这是一组具有浓 郁的巴洛克风格的哥特建筑群,塔形钟楼、圆形屋顶、拱形门窗、高大的台 阶、花边墙壁,宛如童话般精巧别致的“积木”。建筑师按照使用功能组织 空间,主...