通过在铁路路面上布置激光传感器,可以实现对钢轨波浪形磨耗的高精度测量,为铁路运营管理提供了可靠的技术手段。 2. 三维扫描技术 三维扫描技术是指在一定范围内对钢轨进行三维扫描,通过采集大量的点云数据,构建钢轨的三维几何模型。利用这种技术可以全面了解钢轨的实际状况,更好地判断钢轨波浪形...
波磨主要出现在重载运输线上,尤其是运煤运矿线上特别严重,在高速高客运线上也有不同程度的发生,城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段。在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗,且一般出现在曲线地段。影响钢轨波磨发生发展的因素很多,涉及到钢轨材质、线路及机车辆...
检验方法 ①通过肉眼观察，并辅以1m电子尺进行精确测量。②将传感器安装于轨检车上，采用弦线法或惯性法进行测量。弦线法是通过传感器获取钢轨踏面形貌，量取两测点连线作为测量弦，再量取中间测点到该弦的正矢，从而得到钢轨波浪磨耗的测量值。而惯性法则是通过计算加速度值来推算位移，进而得出波磨值。在判定过程...
形成波浪形磨耗的原因复杂,涉及轮轨相互作用、材料性能、线路条件及运营参数等多方面因素。列车通过曲线或直线段时,轮轨接触区域产生的周期性横向力与垂向力交替作用,导致钢轨表面材料发生塑性变形与疲劳损伤。当这种损伤积累到一定程度,钢轨表面便出现肉眼可见的波状起伏,同时因金属晶粒定向排列形成反光带。 材料性能方面,...
波浪磨耗测量简介 随着我国大提速和高速铁路的发展,线路状态对列车运行的影响,越来越集中在两个方面:长波长不平顺影响列车运行的舒适度;而短波不平顺,对列车走行部分的影响更为严重。钢轨波浪磨耗,表面擦伤是钢轨短波不平顺的主要表现。严重时,不但加剧车辆走行部的振动,影响行车安全,列车的这种响应,反过来加剧线路...
波浪型磨耗是指钢轨磨损出现了一定的周期性波浪状,其原因主要是由于列车在钢轨上行驶时产生的垂向载荷和横向力的交替作用,导致钢轨表面产生了不均匀的磨损。波浪型磨耗不仅会影响行车安全,而且还会加速钢轨的磨损,影响钢轨的寿命。 二、维修标准 维修钢轨波浪型磨耗应基于相关行业标准,如《铁路工程钢轨技术条...
钢轨波浪形磨耗是指钢轨表面沿轨向呈现一定数量、一定高度、一定周期的波浪形磨耗,其主要特点是轨道表面的凹凸不平、波浪形磨耗,严重影响铁路道路的运营安全和服务寿命。 造成钢轨波浪形磨耗的主要原因包括以下几个方面: 1. 载荷不均衡:轮重分布不均衡、侧向力、风荷载等造成的荷载影响。 2. 铁...
1、双轨波浪磨耗检测仪(原装进口产品)。该设备通过测量钢轨剖面图形及评估钢轨表面粗糙度,为钢轨打磨提供数据。该设备为双轨测量仪,能同时对线路左右2个钢轨的波浪磨耗进行测量。 ★2、采用接触式惯性基准法原理进行测量计算分析。 ★3、设备检测精度达到0.01um及以上,数据处理直观,能在现场进行分析,精度可靠,性能稳定...
如果钢轨表面磨损太大或太小,都会导致车轮与钢轨的磨损不均匀,增加钢轨的波浪磨耗。 5. 动车组列车的低频振动 动车组列车在运行过程中,由于低频振动、速度变化、车厢间软连接件以及地面不平等因素,易导致钢轨波浪形磨耗。 6. 钢轨材质和制造工艺 钢轨材质的不合理选择和制造工艺的不当会影响钢轨的强度和硬度,加速...
钢轨波浪形磨耗的主要原因包括以下几个方面: 1. 轨道质量不佳:钢轨安装不平,固定不牢,轨道底座不稳定等因素都会导致轨道变形,增加轨道的波动和磨耗。 2. 车辆过重:如果列车的载重过大,超过了轨道的承载能力,就会引发钢轨的弯曲变形和波浪形磨耗。 3. 过弯速度过高:当列车在弯道上以过高的速度通过时,会产生向...