手工打造的跑车一般配置都很简单，运用硬顶构造的Design-1配备了赛车座椅，赛车安全带，赛车化方向盘，仪表台上除了转速表和时速表之外就没有其它显示了。你想要的多功能或者娱乐配置就别指望了，最基本的空调都没有，在常年高温的迪拜不敞着篷开简直就是受罪。不过车主似乎还很享受驾驶，开着它出门还戴手套。贵为...
一、硬座、硬卧车次 目前国内有一些普通列车,如Z、T、K开头的火车,这些车次的硬座、硬卧车厢一般不装备空调设备,只能靠车窗以及车身上的散热器来通风降温。 二、绿皮车 绿皮车指的是国铁1997年至2003年间生产的无空调客车,它是目前国内火车中唯一的无空调全铁质车厢,以其坚固、耐用性能受到...
没有空调的车可以装空调,一般建议车主不要改装原车,驻车空调消耗非常大,无论是燃油驱动还是动力驱动耗费非常大,不仅油耗增高,对整车也非常不利,并且存在以下安全隐患: 1.油耗增加:车辆空调主要对发动机造成影响,空调运转需发动机传递动力,会消耗发动机一些功率,增大发动机油耗。 2.带来安全隐患:夏季发动机因空调开启产生...
但是还就偏偏有这么几台这里没空调的车，让你在即将到来的夏天远离空调，对的起你的父母。论奇葩，也能说数一数二了。印度这个神奇的国家，好像无所不能。上厕所用手指，吃饭不用勺子，火车上卖挂票...一系列神奇的行为，可以把他当作行驶在边缘的国家了，但就是这样一个国家，曾经造出来的车竟然连空调都没得。
所以，P1 GTR并没有在驱动结构上做出实质改变。大量空气动力学优化和轻量化改进是P1 GTR的亮点，放弃了车窗电机，多媒体，空调系统，这样P1 GTR的车重只有1250公斤，重量和功率比接近1.25：1。高耸的碳纤维尾翼，A柱的后视镜，加长的前唇都是性能的调教。悬架和空气动力学设定都是优化的地方，P1上使用的高性能...
在众多恩佐车型中,舒马赫所拥有的那一辆显得尤为特别。与其他恩佐的黑色刹车卡钳不同,舒马赫的恩佐配备了红色刹车卡钳。此外,这辆车的车窗采用了电动车窗设计而非手动摇起式车窗,并配备了BOSE音响系统。值得一提的是,恩佐车内并未配备冷空调设备,仅有吹风口供乘客使用。
有的超跑甚至还是固定座椅，迈凯伦P1，价格1260万起，FXX K，1800万起，为了轻量化两者都是固定座椅，想调只能调车方向盘和油门踏板，还有一款车路特斯Elise，价格在80万左右，在刚刚引进国内的时候，那个配置才叫一个寒酸，为了轻量化，没空调、没ABS，甚至连安全气囊都没有，车窗都是手动的，街上开着80万的跑车...
另外有一点需要说的是，这款车并没有采用常规的房车专用空调或者家用变频空调，而是使用了一套新的空调系统，这台空调集中在发动机舱，与底盘空调共用出风口，但却使用后生活区的生活电瓶，如此一来，就节约车内的空间。总的来说，这款卫航穿山甲房车，采用了硬升顶设计，内部空间很比较充裕，既能满足6人同时乘坐，...
汽车不开空调是有暖气的。 暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化,并吸收空气中大量的热量而形成的;冷风打开时,压缩机带轮带动压缩机工作,增加发动机负荷,要耗费一定量的燃油。 而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量:当发动机的冷却系统给发动机散热后,通过风扇将散出的热量送入车内...
原车上连个空调都不提供，内饰也很简陋。毫无疑问，它是把驾驶乐趣放在了第一位，什么舒适和速度都只是副产品而已了。2016年3月发布的车，991台被瞬间抢购一空，紧接着还没交货就迅速在二手市场上飙升到50万欧元一台。最贵的要125万欧元。恐怕连保时捷自己都没想到。帕加尼创始人也拥有的款式。总会有人舍得花高...