手工打造的跑车一般配置都很简单，运用硬顶构造的Design-1配备了赛车座椅，赛车安全带，赛车化方向盘，仪表台上除了转速表和时速表之外就没有其它显示了。你想要的多功能或者娱乐配置就别指望了，最基本的空调都没有，在常年高温的迪拜不敞着篷开简直就是受罪。不过车主似乎还很享受驾驶，开着它出门还戴手套。贵为...
一、硬座、硬卧车次 目前国内有一些普通列车,如Z、T、K开头的火车,这些车次的硬座、硬卧车厢一般不装备空调设备,只能靠车窗以及车身上的散热器来通风降温。 二、绿皮车 绿皮车指的是国铁1997年至2003年间生产的无空调客车,它是目前国内火车中唯一的无空调全铁质车厢,以其坚固、耐用性能受到...
塔塔曾经发不了一款世界上最便宜的车，就是这样的一款车没空调，没有转向助力，没有电动门窗，就连后视镜都要选装。最后的售价也是足够让你惊喜得了一万五千人民币，再说你买不起车，塔塔要被气死了。据说为了打造这款神车，塔塔耗费了多年时间，花费了4亿美金，不但要面对印度市场，还有征战全球市场的雄心。花了4...
没有空调的车可以装空调,一般建议车主不要改装原车,驻车空调消耗非常大,无论是燃油驱动还是动力驱动耗费非常大,不仅油耗增高,对整车也非常不利,并且存在以下安全隐患: 1.油耗增加:车辆空调主要对发动机造成影响,空调运转需发动机传递动力,会消耗发动机一些功率,增大发动机油耗。 2.带来安全隐患:夏季发动机因空调开启产生...
在众多恩佐车型中,舒马赫所拥有的那一辆显得尤为特别。与其他恩佐的黑色刹车卡钳不同,舒马赫的恩佐配备了红色刹车卡钳。此外,这辆车的车窗采用了电动车窗设计而非手动摇起式车窗,并配备了BOSE音响系统。值得一提的是,恩佐车内并未配备冷空调设备,仅有吹风口供乘客使用。
驾驶室内的布局是非常标准的日系房车的布局,车内的手刹还是老式的手动手刹,基础的方向盘。车内启动是一键启动并且带有收音机和前置空调。整体黑色的设计使得驾驶室内非常适合行驶并且和车后部分的休息区域的颜色形成鲜明的对比。进入车内后,整体的颜色是原木色,所有的家具都是原木家具。看起来原始风满满,就像一个大的...
FXX K，1800万起，为了轻量化两者都是固定座椅，想调只能调车方向盘和油门踏板，还有一款车路特斯Elise，价格在80万左右，在刚刚引进国内的时候，那个配置才叫一个寒酸，为了轻量化，没空调、没ABS，甚至连安全气囊都没有，车窗都是手动的，街上开着80万的跑车，却是手摇式车窗，想想这个画面也是蛮有喜感的。
所以，P1 GTR并没有在驱动结构上做出实质改变。大量空气动力学优化和轻量化改进是P1 GTR的亮点，放弃了车窗电机，多媒体，空调系统，这样P1 GTR的车重只有1250公斤，重量和功率比接近1.25：1。高耸的碳纤维尾翼，A柱的后视镜，加长的前唇都是性能的调教。悬架和空气动力学设定都是优化的地方，P1上使用的高性能...
这样的动力已经足够使用，续航方面也足够在城市中使用，非常方便的一款车。总得来说，这款车设计和配置都让人满意，小车也给到了人们足够的便利性，价格方面也压到了3万以内，如果有需求，很值得购买。但一定要弄清楚，2.88万起的宏光MINIEV，为了保证续航，最低配连空调都没有，真的没有。
一般型号是：22B/25B），才是没有空调的，也是刻在国民回忆里的「绿皮车」。于是火车迷出于情怀，会...