CAN—— Controller Area Network是20世纪80年代初德国Bosch公司为解决现代汽车众多控制单元、测试仪器之间的实时数据交换而开发的一种串行通讯协议。 (1)采用双线差分信号。屏蔽或非屏蔽的双绞线。传输速率最大1Mbps,总线长度<=40米,随总线长度增加传输速率降低。 (2)节点数量没有限制,可以动态改变。 (3)广播发送报...
1）应用场景 辅助的总线网络，在不需要CAN 总线带宽的场合，使用LIN 总线可大大节省成本。主要面向“传感...
A类目前首选的标准是LIN (Local Interconnect Network),LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信系统,它是一种基于UART的数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统,主要用于智能传感器(Smart Sensors)和执行器的串行通信,而这正是CAN总线的带宽和功能所不要求的部分。由于目前尚未建立低端多路通信的汽车标准...
汽车总线系统的概述 定义：汽车总线系统是一种用于连接汽车电子设备的通信网络可以实现数据的传输和共享。作用：实现汽车电子设备的信息共享提高汽车的智能化水平提高汽车的安全性和舒适性。特点：具有高可靠性、高实时性、高安全性等特点。应用：广泛应用于汽车电子设备如发动机控制、安全气囊、导航系统等。分类：CN总线、...
汽车总线系统 第4讲CAN数据总线（CANBUS）CAN通信技术概述 CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网络。由于其高性能、高可靠性、及独特的设计，CAN越来越受到人们的重视。国外已有许多大公司的产品采用了这一技术。CAN最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多地采用电子装置控制，如...
分析CAN总线系统故障的原因有三个:1.汽车供电系统引起的故障:汽车电子控制模块的工作电压一般为10.5-15.0伏，如果汽车供电系统提供的工作电压出现异常，部分电子控制模块会暂时工作异常，造成整个汽车CAN总线系统通讯不畅。2.汽车CAN总线系统的链路故障:当通信线路短路、断路或物理性质发生变化导致通信信号...
CAN总线英文全称为Controller Area Network,即控制器局域网,是目前汽车上使用最广泛的总线之一。纯电动汽车一般装有7个CAN总线系统,各汽车制造公司的命名不一致,一般称作:新能源总线(EVBUS)、快充总线(FCBUS)、动力电池内部总线(BBUS)、远程监控总线(TBUS)、底盘总线(CBUS)、舒适总...
同捷公司的汽车CAN总线车身控制系统通过CAN总线来控制车身电器,如汽车外部照明、灯光信号、雨刮电机、洗涤电机、喇叭、启动电机、后除霜加热器、后备箱锁执行器,油箱盖锁执行器、车窗、后视镜等器件。 整套控制系统可以采用集中与分散相结合的控制方式。由一个主控模块、几个从控制模块以及语音中控模块组成。从控制模块的...
力科为汽车总线系统测试提供的方案包括通用数字示波器WaveRunner Xi,高压差分探头ADP305,以及专门的应用软件包。对CAN总线测试而言,CANBus TDM软件包提供总线触发、解码和测量功能; LINBus TD软件包则提供LIN总线的触发和解码功能,同时针对新型的FlexRay总线测试需求,力科还提供FlexRay TDP软件包,不仅能进行FlexRay总线的...