中型および高負荷の車両の方が、水素燃料電池や水素エンジンに目を向ける可能性が高いでしょう。おそらくこの先十年で、水素で走るバスや長距離トラックが目につくようになります。これらはバッテリー式の電気バスや電気トラックを補完する存在となり、特定の業務の特性や用途において、コスト...
水素エンジンアライアンスは、持続可能な水素内燃機関技術の研究開発を支援する専門知識を共有するメーカーと業界の代表者の集まりです。イベントでは、グローバル市場の脱炭素化をサポートする技術の可能性が議論のトピックでした。 カミンズのグローバルオンハイウェイお...
二酸化炭素(CO2)を出さないエコカーの一つで、将来は市販することを目指している。ただ、水素エンジンは課題が多く、他社は開発を凍結している。トヨタはどこに可能性を見いだしているのか。 静岡県小山町の富士スピードウェイで開かれていた「スーパー耐久(S耐)」。液体水素で走る「水素エン...
将来、水素発電も夢ではなくCO2フリー化にも期待が持てる。但し、投資が嵩むため実現、加速には国、自動車業界、企業、ユーザー等の協力支援が不可欠。当社も総合エネルギー企業、エネルギー変換企業を目指しており、今後も積極的に対応する」と述べた。伊勢清貴トヨタ自動車㈱専務技術開発本部長、...
我々は,水素ステーションの小rn型・低コスト・高効率化を目的に,CO_2rnと低温活性に優れる高性能なCO変性触媒を組み合rnわせたメンブレンリアクタの開発を行っている。こrnこではその開発状況を報告する。 机译:为了促进燃料电池汽车(FCV)的普及,燃料电池汽车是节省汽车能源的王牌,必...
東京製鉄 西本利一(にしもと・としかず)社長。1960年生まれ。62歳。早大理工卒、84年東京製鉄に入り、高松工場長を経て2006年から現職=2022年11月17日、東京都千代田区の本社、江口悟撮影 この写真の記事を見る 無断転載・複製を禁じます ...
我々は,水素ステーションの小rn型・低コスト・高効率化を目的に,CO_2rnと低温活性に優れる高性能なCO変性触媒を組み合rnわせたメンブレンリアクタの開発を行っている。こrnこではその開発状況を報告する。 机译:为了促进燃料电池汽车(FCV)的普及,燃料电池汽车是节省汽车能源的王牌,必不可少...