近日,全国首辆氨氢燃料电池客车启动暨签约仪式在福州大学举行。 这辆氨氢燃料电池客车由福大紫金氢能科技股份有限公司和厦门金龙联合汽车工业有限公司共同打造。此次重大技术攻关主要依托紫金矿业集团、福州大学和海新能科共同成立的福大紫金氢能科技股份有限公司在绿色氨氢催化领域的技术优势,为氨氢能源在汽车燃料电池领域的...
6月25日,丰田终于揭开了FCV氢燃料电池汽车的神秘面纱,同时也公布了其在日本国内的售价。 丰田FCV开了这一缺口,未来世界各地的公路上不乏会看到氢能源汽车的身影,不过顶着这一堆概念噱头的氢燃料电池汽车也并非完全零污染排放的主。除此之外, 一方面氢燃料不管是在车里还是在燃气补给站,高压储存的方式充满了安全隐患...
美国通共汽车公司推出的“氨气1型”汽车是一种使用燃料电池驱动的电动汽车,它利用的是氢气和氧气直接反应,其生成物只有水,因此对环境没有污染,该车质量为1.5 t,额定输出机械功率为60 kW,当它以额定功率行驶时的最高速度为120 km/h。求: (1)该汽车以上述最高速度行驶时所受的阻力是车所受重力的多少倍? (2...
1月6日,由福州大学紫金公司和厦门金龙公司共同打造的氨氢燃料电池客车在福州大学启动。 氨氢燃料电池技术以液氨为燃料加注,通过耦合低温氨制氢与氢燃料电池技术,实现氢能在汽车上的即产即用,并采用先进的整车结构、全天候实时安全监测系统以及可靠的供氢安全防护系统,实现“加注时间短、续航里程长、安全高效、节能环保...
“通过这些改进,我们展示了一种新的直接氨燃料电池原型,其峰值功率密度为135毫瓦/平方厘米,与氢气相比,其性能差距大大缩小,”该研究的第一作者赵云研究员表示。自2016年以来一直致力于直接氨燃料电池的研究。 更多信息:Yun Zhao等。用于经济实惠的碳中性运输的高效直接氨燃料电池, ...
传统燃料电池以氢燃料电池为主,特拉华大学的工程师们转攻氨燃料电池。左侧为氨分子的球棍模型。 燃料电池是一种零污染动力源,它可以将化学能转化为电能,具有效率高和零排放等优点。以燃料电池为动力源的汽车、卡车和公共汽车可以使人们获得更方便的燃料补给,以及更少碳足迹的长途旅行。
英国科学和技术设施委员会(STFC)的一个研究团队最新研究发现,通过对氨进行分解来制造氢气,不仅成本低廉,而且简单高效,为在现场实时按需制氢所面临的存储和成本方面的挑战,提供了一种可靠的解决办法。很多人将氢气看作交通领域最好的替代燃料,但其安全性和如何可靠地存储一直是个问题,且建造加氢站的成本也居高不下,大...
通过循环伏安法观察催化剂电流,每个催化剂分子每秒产生2.8个的氮分子,反应十分迅速。此外,证实了在直接使用氨代替铵盐的反应系统中也进行了相同的催化反应。该研究的结果对应的是氨气氧化成氮分子的同时提取电子作为电流的过程,这表明该结果适用于使用氨作为燃料的燃料电池。
作者: $海新能科(SZ300072)$福大紫金的氢氨燃料电池汽车来了,液氨直接加注!好的技术确实需要资本的推动!网页链接
[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你] 近日,由福大紫金氢能科技股份有限公司(简称“福大紫金”)打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航,实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。 此次上船的“氨-氢”燃料电池动力系统,以液氨为燃料,通过耦合低温氨在线制氢发电为船舶提供动力,适用于执法...