【解析】气蚀现象 气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压 力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压 时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋 转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压 区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,周 围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,瞬间强 大冲击力使...
1 1、从产生机理上看气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，...
气缚是指在泵的进口处产生气体堵塞,从而导致泵无法正常吸入液体。气缚主要是由于泵进口处液位过低,导致泵无法从液面上方吸入液体,反而吸入空气或气体,从而在进口处形成气体堵塞。气缚的主要表现是泵的吸入压力降低,流量减少,甚至完全无法吸入液体。 2. 气蚀 气蚀是指在泵运行中,由于液体中存在...
1.影响方式不同: 气缚主要是影响机泵的流量和扬程,进而影响机泵正常输送液体的能力;气蚀则主要是影响机泵的性能和寿命,容易损坏机泵叶轮和管道。 2.原因不同: 气缚主要是因为机泵进口管道或机泵自身存在泄漏,或者进口端瞬间流量过大而导致的;气蚀则是由于液体运动中气体突然释放,引起机泵叶轮上及进出口管道...
气蚀和气缚的区别 1、气蚀:空蚀又称气蚀,穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。
1. 发生机制不同：气缚现象主要是气体被阻挡无法自由流动，而气蚀现象是气体对固体表面的冲击和侵蚀。2. 影响结果不同：气缚现象主要影响设备的运行和液体的流动，而气蚀现象则会导致固体材料表面的损伤和性能下降。综上所述，气缚和气蚀虽然都与气体有关，但它们的产生机制和影响结果有明显的不同。了解...
气缚现象和气蚀现象的..气缚现象和气蚀现象的区别和联系区别:1.定义上的区别:气缚现象指在流体管道或装置中,气体聚集在 high point 处形成气囊,导致管路或装置失效;而气蚀现象则是由于液体中气泡破裂引起的局部高速冲刷
气蚀是在高速液流的作用下,液体中的气体在局部区域内快速蒸发、凝聚,产生气泡,随后气泡瞬间坍塌,产生高温、高压、高速的水击力,加速金属表面的磨损和腐蚀。气蚀一般出现在高速液流的突然缩窄、弯曲、合流等部位,如水泵叶轮的叶片前缘、截流板后面、阀门开度较小处等。 而气缚是在低速液流中,由于管道设计不合理、流...
机泵气缚和气蚀的区别 爱采购寻源宝 在机泵的运行过程中,气缚与气蚀是两种常见的故障现象,它们对机泵的性能和寿命均产生显著影响,但两者在成因、表现及解决措施上存在明显差异。气缚现象主要由于机泵进口管线负压、机泵泄漏或进口瞬间流量大,导致气体在泵腔内聚集形成气泡,影响机泵的流量和扬程,进而妨碍液体的正常...