【解析】气蚀现象 气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压 力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压 时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋 转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压 区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,周 围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,瞬间强 大冲击力使...
一、产生机理 气缚:主要是由于离心泵内存在空气,导致启动后吸不上液体的现象。这通常发生在泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当,使得泵内吸入了较多空气。由于空气密度很小,不能抛到叶轮外缘,就会堵住叶轮部分或全部流道,使得排液中断。 气蚀:则是由于离心泵的吸上高度过高,使得泵内压力等于或低于输送液...
1、气缚：由于离心泵内存气，启动离心泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。“气缚”现象发生后，离心泵无液体排出，无噪音，振动。为防止“气缚”现象发生，启动前应灌满液体。2、气蚀：由于离心泵的吸上高度过高，使离心泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸气压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的...
1 1、从产生机理上看气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，...
气缚现象会导致泵的输出流量和扬程下降,泵的效率降低,严重时会造成泵的损坏,需要及时采取措施解决。 2.气蚀现象的原因和特点: (1)液体中含有大量气体; (2)泵的进口压力过低或进口速度过快; (3)泵的叶轮设计不合理或叶轮表面质量不良; (4)液体中含有腐蚀性物...
气缚现象和气蚀现象的..气缚现象和气蚀现象的区别和联系区别:1.定义上的区别:气缚现象指在流体管道或装置中,气体聚集在 high point 处形成气囊,导致管路或装置失效;而气蚀现象则是由于液体中气泡破裂引起的局部高速冲刷
一、气蚀和气缚的定义 气蚀是指在液体流动中,液体中的气体被泵入口吸入,压力下降,气体溶解度降低,液体中的气体从液体中析出形成气泡,这些气泡进入高压区被挤碎,形成强烈的冲击波,使泵的性能降低,严重时泵的吸入压力甚至达不到要求,从而造成泵的气蚀现象。 气缚是指离心泵无法正常吸入流体...
气体直接被泵吸入,由于气体压力较低,进入泵壳后气体体积会增大,导致液流被气体阻挡,使得泵的进口出现气流堵塞,从而出现气缚。 2.表现形式 泵的性能下降,流量降低,出现异常的震动和噪音,最严重的情况下,泵可能完全失效。 三、预防气蚀和气缚现象的措施 1. 确保泵的进口处在合适的位置,且水管...
这种点蚀现象伴随着泵体的震动和噪音，并导致泵的流量、扬程和效率显著下降。\x0d\x0a气缚现象\x0d\x0a当离心泵启动时，如果泵内存在空气，由于空气密度较低，旋转产生的离心力不足以在叶轮中心区形成足够的低压，以吸取储槽内的液体。结果是，即使启动了离心泵，也无法输送液体。这种现象称为气缚...
离心泵气缚和气蚀现象的区别 08月23日 一、原理 离心泵气缚现象是由于泵腔内气体被抽空形成真空而产生的,而气蚀则是由于泵腔内的气体在高速旋转中被泵叶片带出形成气泡,随着流体运动到压力较高的区域被挤压变形,造成泵腔内部的振动和噪声。 二、表现形式 离心泵气缚现象表现为泵腔内杂音...