2. 摄像头比较便宜,容易采购和集成。 缺点: 1. 摄像头依赖于光线的条件,当光线较暗或直射阳光时容易造成误差。 2. 摄像头对运动物体的识别和跟踪需要更高的计算能力。 3. 对于远距离的物体,摄像头无法提供精确测距。 二...
超声波雷达以其低成本和高精度著称,尤其擅长检测微小物体,但易受环境如水汽、灰尘影响,且不适用于高速移动场景。毫米波雷达则能在雨雪雾等恶劣天气下稳定工作,精度亦佳,然而成本较高,对小尺寸高速目标检测精度稍逊。激光雷达以其极高的精度和微小物体检测能力脱颖而出,适合高速运动目标检测,但成本昂贵且易受外部环境...
单摄像头无法可靠地测量到物体的距离——这只能通过对世界的性质(如平面路面)做出一些假设来实现。另一方面,立体摄像头可以测量距离,但只能测量到约80米的距离,大于这个距离,精度会显著下降。 2,Spatial resolution 空间分辨率:由于发射的红外激光波长较短,激光雷达扫描的空间分辨率约为0.1°。这允许进行高分辨率3D扫描,...
缺点是受到光线、天气和目标速度等因素的影响比较大,精度相对较低。 综上所述,超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达和摄像头的测距技术各有优劣。在不同的场景下需要针对性的选择合适的测距技术。例如,足球场上需要对球员的速度...
4、激光雷达缺点:现阶段成本高,500-1000美元/颗,后续或可低至200-300美元,接近毫米波雷达;易受不良天气影响,遇到空气中的雾霾会误判为障碍物;扫描的频率低,激光束窄,难以快速搜索和捕获目标,无法识别物体颜色、种类、文字等信息。 以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填...
毫米波雷达VS激光雷达VS超声波雷达 成本很高,易受天气影响目标识别有难度,需与摄像头互补使用综上,毫米波雷达在性能和成本方面都表现良好,在无人驾驶时代尚未到来之前,毫米波雷达将是近几年车载雷达的主流,它在汽车领域会有巨大的发展潜力。 wo973067302019-09-19 09:05:02 ...
①尾灯亮起后还挺有特色,其他造型设计各抒己见。②前后排座椅相对老款更柔软了,但相对国产大沙发还是差点意思。③后备箱增加了二排座椅电动放倒按钮。其他都很像Model 3焕新版或Model Y老款。缺点:①智驾就只有摄像头了。不用激光雷达我还能辩解一番,但毫米波雷达、超声波雷达都省了,遇到一些不好的天气,摄像头...
6.奥迪主动安全系统搭配毫米波雷达、红外雷达、激光雷达、摄像头等探测设备,可以实现L2+级别辅助驾驶。7.抬头显示系统搭配奥迪虚拟座舱,有一种飞行员的感觉。8.回头率是真高,尤其是等红绿灯的时候,旁边车道的奥迪车主都会转头看一下。9.贯穿尾灯夜间辨识度极强。10.路权很高,一个月内未见过在我前方加塞的车主,也...
为自动驾驶车辆选择合适的传感器组是一项微妙的任务,因为需要平衡从可靠性到成本的一系列因素,以便公司能够确定最佳点并选择最佳传感器组。我们将从10个维度,了解相机、激光雷达和(毫米波)雷达的差异。