动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，匹配两种功率的电动机，最大功率分别为132kW、145kW，对应的电池容量分别为8.32kWh与18.32kWh，NEDC纯电续航里程分别为55km、120km，综合续航里程可达1245km，其中后者还支持快充。写在最后：此次荣耀版车型的上市，进一步提升了...
首先笔者从比亚迪官方得到的信息，大家这种担心是不存在的，比亚迪秦plus dmi荣耀版不但没有减配，甚至还增加了配置，目前官方给出的信息是配置、动力、车款方面，基本保持不变，在售车型一共有5款，只对售价进行调整，其中入门款起售价降低2万元，直接7.98万元起，如果加上秦plus dmi不要购置税，上绿牌，那么这个...
秦PLUS冠军版曾通过“油电同价”策略，逐渐挤干曾经加价销售的合资燃油车的价格水分。一年后，比亚迪再次喊出“电比油低”的口号，此次上市的秦PLUS荣耀版DM-i车型首次进入7万元区间 与此前的冠军版相比，荣耀版的起售价便宜了2万元，做到了“电比油低”，在配置层面也有所变化，新增了白釉青的外观配色，并升级...
去年的冠军版让比亚迪尝尽甜头，本以为今年会出一个冠军版PLUS，结果比亚迪给换成了荣耀版。秦PLUS荣耀版正式上市，DM-i车型7.98万起，EV版10.98万起。看到这个价格，有些网友开始喊话朗逸了“下个月能保住冠头衔吗”。先把朗逸放一下，先来看看秦PLUS DM-i荣耀版。其实，新车在配置、动力等方面基本没有太大...
荣耀版的秦plusdmi已经到店。 荣耀版的主驾驶位内饰 荣耀版的后排空间 秦plusdmi 55KM荣耀版的报价明细表 据问询,比亚迪秦plusdmi 55KM荣耀版可以下定,基本一个月时间便可以提车,而且配置并没有减配,反而进行了升级。首任车主终身保修、3.8L/100km 低油耗、7.3 秒破百加速能力、6 安全气囊、DiLink4.0 车机、...
2024年刚刚开始，比亚迪就打响了2024年第一轮价格战，其混动轿车秦plus正式打入8万元内。在2月19日，秦PLUS荣耀版正式上市，DM-i版有5款车型，官方指导价7.98万元——12.58万元；EV版也是5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元。相比老款的冠军版车型，秦plus dmi在动力上并没有什么改变，依旧是1.5L...
秦PLUS DMi 荣耀版120KM 超越型的外观设计现代且动感,内饰则以驾驶者为中心,打造了一个既舒适又实用的乘坐空间。软质材料的广泛应用以及精细的做工,提升了车内的豪华感。 动力与操控: 动力系统是秦PLUS DM-i 荣耀版120KM 超越型的强项之一。其最大功率为197马力,最大扭矩为325(N·m),电动机的加持使得整车动...
2024款 DM-i 荣耀版 1.5L 120km 领先型 10.58万 现车充足 询价 2024款 DM-i 荣耀版 1.5L 55km 超越型 9.58万 现车充足 询价 2024款 DM-i 荣耀版 1.5L 55km 领先型 7.98万 现车充足 询价 免责声明 上述信息内容由经销商自行发布,其真实性、准确性及合法性由经销商负责,过低的价格可能存在附加...
秦PLUS荣耀版EV车型搭载了永磁同步驱动电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛·米。电池方面，根据配置不同搭载容量为48千瓦时和57.6千瓦时的电池组，对应续航里程为420公里和510公里。综合来看，秦PLUS荣耀版在产品本身整体维持不变的情况下，对价格进行了大幅下调，进一步提升了这款车的竞争力，你觉得新车是否...
秦PLUS冠军版曾通过“油电同价”策略,逐渐挤干曾经加价销售的合资燃油车的价格水分。一年后,比亚迪再次喊出“电比油低”的口号,此次上市的秦PLUS荣耀版DM-i车型首次进入7万元区间,官方指导价为7.98万元至12.58万元。 与此前的冠军版相比,荣耀版的起售价便宜了2万元,做到了“电比油低”,在配置层面也有所变化,新...