从前防撞梁的截面能看出，是双层辊压工艺的钢板。和别的比亚迪车不同，这辆秦L的防撞梁两端后侧，各安装了一个看似是吸能盒的部件，带有溃缩打孔和褶皱。这个东西叫做碰撞诱导块，在车辆一侧受到小面积偏置碰撞时，防撞梁末端发生折叠，这个诱导块可以与纵梁形成牢固的三角结构，使车在碰撞后发生偏转，更好的保护乘员...
比亚迪秦100的后防撞梁是一个非常简单的单层冲压钢板,厚度为2毫米。 后防撞梁吸能盒比唐80好很多,带有多道褶皱,能够更好的吸收撞击力。但是后备箱盖的位置比后防撞梁要凸出,因此如果发生追尾,后防撞梁几乎无法起到防护作用。 已测车后防撞梁厚度排名 总结:比亚迪见证了丰田的进步 总体来说,比亚迪秦100的前后防撞...
与秦Plus相比,秦L在多个方面都有所改进,包括增加了防撞梁的厚度、增设了副防撞梁,以及前防撞梁两侧的碰撞诱导块设计,这些都使其能更好地应对25%偏置碰撞测试。然而,与秦Plus相同的是,秦L仍缺少后吸能盒,这无疑是一个遗憾。 2024款比亚迪秦L防撞梁评价报告...
新能源车杂谈讯,6月21日,国内某知名汽车平台对比亚迪秦L和吉利银河L6两款起售价均为9.98万元的插混车进行了一次“彻底”对拆,对拆项目包括发动机、变速箱、电控、前/后防撞梁、前/后悬架、高强度钢用料占比、防锈工艺、乘员舱等13项进行“一拆到底”的横向对比,还包括了但不限于安全设计、用料和动力总成等方面...
游戏 二次元 音乐 美食 我自始至终收过比亚迪一分钱我都不是人,前天发完秦偷工减料视频之后,一直收到私信,后来又看了好几遍,如果秦左右门槛梁承重不一致,一定会像伊兰特一样标注出来,没标就表示左右一致,只是左侧为了应对碰撞增加了一块钢板而已 影随风On ...
比亚迪秦plus后杠防撞钢梁还是挺厚的 - 廊坊旭日汽车膜业旗舰店于20240117发布在抖音,已经收获了9650个喜欢,来抖音,记录美好生活!
比亚迪秦PLUS DMi:单层钢板后防撞梁, 视频播放量 3029、弹幕量 4、点赞数 45、投硬币枚数 4、收藏人数 4、转发人数 2, 视频作者 大飙车, 作者简介 买车拆解测试,我们只说真话。,相关视频:比亚迪秦dmi和本田凌派相撞,本田车头没了,比亚迪秦plus车祸,面目全非,车主竟
比亚迪秦l的底盘有何变化?让我们一起探索!与秦plus相比,秦l的防撞梁设计确实有所进步。🔍 💪 前防撞梁采用双层辊压钢板,厚度达1.62毫米,覆盖车头82.42%的区域,比秦plus更厚实,保护范围也更大。更值得一提的是,秦l的防撞梁两端后侧还装有碰撞诱导块,能在车辆受到小面积偏置碰撞时提供额外保护。🛡️ 🔄...
在6月21日,懂车帝旗下的《懂车大爆炸》节目对比亚迪的秦L进行了大拆解,同时被拆解对别的还有银河L6。当网友看到最后的拆解结果后,大呼中国汽车工业水平的进步,很多方面已经处于国际领先水平,而且得益于程度极高的垂直整合新能源产业链,已经建立起了非常领先的优势。
比亚迪 > 大众> 比亚迪秦 > 驾驶> 造车> 防撞梁 > 品质> 做工> 前后防撞梁 > 后防撞梁 > 2019-10-23 21:19:587.6万播放内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场 原本我们以为,一辆车在驾驶品质提升之后,其内部做工用料应该更加精细考究,然而实际情况却是大相径庭。造车还没有学到家,怎么就学了大众的绝技...