具体说来，比亚迪全场景智能脉冲自加热技术通过智能控制电流脉冲的频率和幅度，实现对电池内部的高效快速加热。在-30℃的极寒条件下，以腾势N7为例，该技术使电池加热速率较传统方案提升230%，大大缩短了电池从低温状态到适宜工作温度的时间。这意味着我们在寒冷季节也能享受到快充体验，有效缓解了冬季续航焦虑。值得注...
为了更好地服务寒冷地区的车主，比亚迪历经5年研发，推出行业首个实现驻车、驱动、充电全场景应用的“全场景智能脉冲自加热技术”。充电时电池自加热让充电效率更快、停车时自加热让车辆更快冷启动避免车辆趴窝、行车时自加热智能调节加热功率与驱动功率，最优控制保障整车动力输出。就以腾势N7为例，测试中在-30℃的...
该技术在充电时电池能快速自加热，相比传统方案，整车加热效率大幅提升。电池温度-20℃时，腾势N7车型搭载全场景智能脉冲自加热技术，相比未搭载自加热方案，低SOC满充时间缩短28%；相比其它车型低SOC满充时间缩短70min以上，大幅降低充电时间。在驻车状态下，全场景智能脉冲自加热技术支持整车在电池极低温条件下的冷启...
通过全场景智能脉冲自加热技术,比亚迪成功将电池满充时间降低30%,在相同的充电时间内,比亚迪用户可以获取更多的电量,进一步提高了充电效率,对于北方地区的用户来说尤为重要。 简单来说,比亚迪全场景智能脉冲自加热技术的推出,不仅解决了北方冬季低温充电焦虑的难题,也为新能源汽车在全球范围内的普及和推广提供了有力支持。
比亚迪电池脉冲自加热技术,引领行业新篇章 得益于环保、节能等特性,新能源汽车近些年可以说是销量一路暴涨,但在新能源汽车在发展过程中也面临着诸多挑战,尤其是在严寒的冬季,电池性能下降、充电效率低下等问题成为制约其进一步普及的瓶颈。特别是在北方地区,极低的温度使得新能源汽车充电时间延长、续航无法得到有效保障,...
比亚迪电池脉冲自加热技术,引领行业新篇章 得益于环保、节能等特性,新能源汽车近些年可以说是销量一路暴涨,但在新能源汽车在发展过程中也面临着诸多挑战,尤其是在严寒的冬季,电池性能下降、充电效率低下等问题成为制约其进一步普及的瓶颈。特别是在北方地区,极低的温度使得新能源汽车充电时间延长、续航无法得到有效保障,...
新京报贝壳财经讯(记者张冰)12月20日,贝壳财经记者从比亚迪方面获悉,其首创的全场景智能脉冲自加热技术,可实现极低温下冷车快充。据比亚迪介绍,在-30℃极寒条件下,以腾势N7为例,全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%,电池满充时间降低30%。
但是比亚迪的脉冲自加热技术就不是这样。它会将电池包分成两个部分,在极端低温的天气情况下,电池包之间会互相充电,充电过程中产生的热量则可用来加热电池包。 这种原理非常简单,比如两个人到了荒郊野外,最好的办法就是抱在一起取暖。而电池包互相充电也是这个道理,可以让两个电池包抱团取暖,用最小的电耗完成最高效...
比亚迪电池脉冲自加热技术,引领行业新篇章 得益于环保、节能等特性,新能源汽车近些年可以说是销量一路暴涨,但在新能源汽车在发展过程中也面临着诸多挑战,尤其是在严寒的冬季,电池性能下降、充电效率低下等问题成为制约其进一步普及的瓶颈。特别是在北方地区,极低的温度使得新能源汽车充电时间延长、续航无法得到有效保障,...
为了解决这一问题,现有的技术方案主要包括两种:一种是直接在电池包上安装发热装置,类似于电热毯的工作原理;另一种则是通过冷却液循环给电池加热。然而,这两种方案都存在一些明显的缺点,如结构复杂、成本高、加热效率低和加热不均匀等。 比亚迪的“脉冲自加热”技术则为我们提供了一个全新的视角。该技术通过把电池包分...