动力家用足够，爬坡能应付自如。驾驶舒适性，无限接近纯电动车，又没有纯电动车的焦虑。其车内空间表现属于同级别常规水平，印象较深的是舒适感方面，无论是前排还是后排，坐垫长度都非常到位，支撑充足，长途不累。另外，后排靠背角度可以调得很躺，上车睡觉相当舒服。用车感受；最满意 肯定是他那种洋溢着一股浓郁运...
智能功能上，比亚迪宋PLUS 冠军版搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上也有提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，娱乐功能拓展性强。在智能驾驶辅助功能上，比亚迪宋PLUS 冠军版将会在不同的配置版本上搭载智能领航控制、车道偏离辅助、车道偏离抑制、预测性碰撞预警、自...
在续航方面，宋PLUS DM-i冠军版进行了全面升级，纯电续航能力有明显提升，取消了原先的55KM、100KM续航，提供了18.3kWh和26.6kWh两种电池组供用户选择，分别对应的NEDC纯电续航里程分别为110公里和150公里，综合续航能力最高能够达到1250公里。宋PLUS DM-i冠军版的油耗到底怎么样，是很多人最为关注的问题，这次试...
长途驾驶是最累的，驾驶员会累，乘客也会累，好在宋PLUS DM-i冠军版有着超大的车内空间，与舒适性不错的座椅。其车身尺寸长宽高分别为：4775*1890*1670mm，轴距达到2765mm。前排一体式超感座椅支持通风、加热等功能，在这个天气炎热的夏天，座椅通风功能，真的是太爽啦！再也不用担心汗水会将后背打湿。而后排...
省油是比亚迪DM-i车型最大的竞争优势,宋PLUSDMi在NEDC工况下综合油耗仅为1.5L/100KM,最低荷电状态油耗为4.4L/100KM,根据实测发现,比亚迪宋PLUSDMi在满油满电的情况下市区通勤油耗只有4.5-5.0L/100KM左右,油耗甚至比许多紧凑型轿车还低。 3、空间宽敞 ...
外观方面，因为宋PLUS DM-i冠军版已经成为了比亚迪海洋网系列的一员，所以从造型设计来看，也和老款车型彻底划清了界限，将海洋美学设计理念运用其中，整体凸显出十足的动感年轻气息。通过实拍图来看，梯形横条设计的进气格栅，和前脸造型巧妙融合在一起，呈现出更具协调美感的无边界风格。并且和海豹同款的头灯组合，也...
宋PLUS DM-i冠军版在动力方面几乎没有变化，依旧搭载的是DM-i超级混动，由一台1.5L发动机+刀片电池+电机组成，但在车型方面，新车有明显调整，取消了之前的51KM版本，也就是低配版，起步车型直接就是110KM版本，同时还增加了150KM版本，其原因也是比亚迪之前做过调查，购买宋PLUS DM-i的朋友买110km版的人更多...
宋PLUS DM-i冠军版150KM车型的纯电续航里程比110KM车型更长，这就意味着更多车主的通勤场景可以用纯电模式来满足，就算是大湾区的跨城场景下，150KM车型的纯电续航也能满足广佛、莞深等地跨城往返的需求。纯电通勤既能比燃油车有更低的用车成本，也因为不需要顾虑燃油费用而不舍得开空调，更有极佳的NVH表现。...
而它的缺点就是，由于太过简单的悬架结构，反而会极大程度的限制这台车的操控上限。另外在试驾试乘过程当中，宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错，但是当通过通过一些起伏较大的路段时，悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位，很容易产生一些多余的晃动，从而影响到了后排乘客的乘坐...