比亚迪旗下搭载云辇-C系统的车型包括宋L、汉、唐、腾势D9和腾势N8等，这些都是中高端的新能源车型，所覆盖的市场受众极广。在试驾过程中，当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。具体来说，在时...
云辇C的全称为智能阻尼车身控制系统，目前搭载于比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型。在工作原理上，云辇C是通过控制减震器的电磁阀，来调节主动悬挂阻尼的力度，可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度。以我们的实际测试感受来说，在铺装路面上驾驶云辇C车型，可以得到稳定的行驶感受；在山路上驾驶的时候，云辇C会...
云辇系统是什么呢？它是比亚迪发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统，其产品矩阵包含云辇-C（汉家族）、云辇-A（腾势N7）、云辇-P（仰望U8）等产品，未来还将推出云辇-X（仰望U9），很遗憾的是小编的腾势D9并不在列，也不知道未来能否通过OTA升级。简单来讲，该车身控制系统可以实现对路面状态、车身姿态...
目前比亚迪搭载云辇-C的车型包含了比亚迪唐、汉、宋L、腾势D9、N8等车型，而其中大部分车型我都开过。这套底盘系统主要是在过减速带以及过弯的时候，通过快速调节减震器阻尼来实现更高的稳定性以及舒适性，能够很好的抑制侧倾、弹跳、俯仰等状态，从而带给驾驶员以及乘客更舒适的乘坐表现，相比于传统被动悬架，云辇...
比亚迪称王朝品牌的汉、唐两车预计在2023年内推送OTA，从现在算起也只有不到九个月的弹性空间了，升级的系统是“云辇-C”（智能阻尼车身控制系统）。支持升级云辇-C的车型清单为：汉EV冠军版，四驱旗舰型汉EV冠军版，两驱旗舰型（选装DiSuse-C）汉EV创世版，四驱尊享型汉EV千山翠限量版汉DM-p唐EV 2022款四驱...
近日，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪宋L在今日（10月31日）开启预售，预计20万起。新车定位于一款纯电动中型轿跑SUV，宋L基于比亚迪e平台3.0打造，将搭载云辇C智能车身控制系统、CTB电池车身一体化技术、DiPilot智能驾驶辅助、丹拿音响等。为此，第一电动网走访了比亚迪王朝网经销店，了解到宋L将于11月17日的广州...
比亚迪的云辇-C的硬件已在比亚迪汉、唐以及腾势D9的三款车型部分配置上搭载，根据比亚迪的宣称批量装车的已经超过4万台。云辇-A就是可变阻尼减振器+可调高度和刚度的空气悬架控制系统，亮点是在C的基础上增加了空气弹簧，所以Air （空气）采用首字母A。可以改变悬架高度、弹簧刚度配合减振器可变阻尼和座椅侧翼的主动...
一个视频讲清楚比亚迪的云撵C原理,云撵C到底该怎么设置!#比亚迪 #云撵C #比亚迪唐 #国产车 - W先森的唐于20241105发布在抖音,已经收获了100个喜欢,来抖音,记录美好生活!
快科技9月8日消息，比亚迪官宣，唐家族车型将于9月11日陆续推送年度OTA升级，其中包含车主期待已久的云辇-C。根据预告，比亚迪唐此次OTA升级，将新增云辇—C智能阻尼车身控制系统，可实现悬架阻尼毫秒级调节，在车辆急加速、急减速及高速过弯时提高悬架硬度，有效抑制车身俯仰及侧倾，提升车辆操控性。与此同时，当...