因此当年我们决定WS-15对标F-119涡扇发动机的时候,在业内曾经引起争论。但是经过讨论之后,技术人员只能对标F-119才能保证WS-15的性能,才能让歼-20具备超音速巡航能力,实现抗衡F-22战斗机的目标。 为了达到这个目标,中国航空发动机战线付出了艰苦的努力,进行了长期攻关,以变形高温合金为例子,F-119涡扇发动机使用钛合金...
本届珠海航展开幕前,4架歼-20菱形密集编队通场,两架歼-20降落静态展示、编队加力起飞,已经是很大的惊喜了。但是惊喜不止于此,中国航发集团,首次公开展示了两款推力矢量发动机,一种二元推力矢量,隐身尾喷管,造型类似F-22;另一种轴对称推力矢量,圆形尾喷管,也是歼-10B推力矢量验证机所使用的同款。【两款推...
在这次中国航空创新创业大赛上,张勇总师还提到了另外两款发动机,涡扇-19和涡扇-20,未来的第五代发动机也在进行研制中。涡扇-19被认为是我国舰载战斗机歼-35的动力,而涡扇-20是运-20战略运输机的国产发动机。张勇总师称中国航发已经为涡扇-19和涡扇-20组织起了供应链,当务之急是对供应链进行优化,为大规模生...
歼-20飞行员在进入座舱后,要先给飞机通电,然后启动第三台发动机,也就是“辅助动力系统”,简称APU。只有在完成部分系统自检后,才会由APU带动两台大推力涡扇发动机,然后完全全机自检,等待指令,准备滑入跑道。【歼-20起飞前,背部喷出黑烟】APU主要用于主动力启动前,提供电力和压缩气源,让机载设备可以在不依赖...
红外特征更明显,寿命更短。中国第五代隐身战斗机歼-20目前采取装备常规尾喷口涡扇发动机作为过渡措施,对于作战使用来说是没问题的。歼-20战斗机仅凭借出色的气动设计和大量可动翼面年,就能获得极为优异的机动性能,完全可以媲美F-22A和T-50。而且,不采用推力矢量尾喷口省下的重量还能够用来装载更多弹药和燃油。
就比如,我国第1款自主研制的大型战略运输机运20,目前已经装备了我们国产新型发动机涡扇-20。这种发动机单台推力可达到16吨,也就是说,我国一架运20运输机装备4台涡扇-20型发动机,就能够拥有66吨的最大推力。这时的我国运20战略运输机,能够更加有效率的快速运输大量武器装备与作战人员,直接垂直抵达目标作战区域执行任务...
歼20的空战推重比就能更高,超音速巡航能力也更强大一些,而涡扇15发动机装备以后,歼20才能获得足够的作战能力,真正意义上的压制苏57和F22。歼20和之前的歼10最大的问题一直都在发动机上,而除了涡扇10和涡扇15以外,我国还有涡扇20、涡扇19以及涡扇17等一系列下一代发动机正在研发,这才是中国航空最重要的项目。
答案是有!这就是可变涵道比涡扇发动机(也叫自适应涡扇发动机)! 这种发动机根据飞行高度和飞行速度,将涵道比调节到最适合的状态,使其能兼顾飞行性能和油耗,而且还能减少红外特征。根据美国的试验数据表明:可变涵道比发动机能提高25%的燃油效率,提升35%的续航里程,并减少60%的红外特征。
而在接下来的现场交流与采访中,专家明确表示“涡扇-10和涡扇-15已实现批量生产交付,材料已经固化;涡扇-19、涡扇-20和第五代发动机正处于选材阶段”。显然,这番话的含金量和信息量都高得惊人。从专家的话来分析,“涡扇-15”发动机的研制进度已经已经完成,甚至比理论技术门槛更低的“涡扇-20”还要快。而现在,...
正因为如此,民航飞机一般需要配置专用的民用涡扇发动机,并且一再要求使用大涵道的涡扇发动机,主要就是为了进一步降低油耗,同时延长使用寿命。2、C919国产客机发动机配套问题;C919是中国商飞在2008年开始立项启动一款中近程干线客机研发项目,对标机型就是欧洲的A320和美国的波音737,在其研制的总体论证阶段就已经选定了法...