目前在珠海亮相的歼-10B推力矢量(TVC)验证机上配备的是以涡扇10B(太行)改装的推力矢量版发动机,这款发动机最大推力只有14.5吨,应付歼10这样十几吨的中型单发战斗机虽然够用了,但是驾驭歼20这样最大起飞重量近40吨的重型战机还是略显吃力,如果贸然加上矢推不但起不到1+1>2的效果,很有可能会适得其反,所...
涡扇15对标的航空发动机就是美国F22装备的F119发动机,WS15初始版本加力推力和F119基本一样,都是15.6KN。两款发动机都采用3级风扇+6级高压压气机+1级高压涡轮+1级低压涡轮。相比涡扇10发动机高压压气机少了1级,低压涡轮也少了一级。推重比达到10一级,相比之下,涡扇10推比为8一级。这两款发动机性能基本相同,虽...
据悉,歼20A采用的是俄罗斯发动机AL-31F,这款发动机的推动力为14.6吨,这意味着这款发动机并不能将飞机的性能发挥到极致,而歼20B采用的战斗机是涡扇10B,这是我国自主研发生产的发动机,相比俄式AL-31F,它的性能相对好一些,推动力达到15-16吨,尽管与美国的先进发动机相比还存在一定差距,但是明显有了进步。军...
从流传的照片来看这次歼20疑似换装了国产涡扇-10B发动机(涡扇10B尾喷口收敛扩张调节片采用了锯齿形设计可以用来增强发动机尾喷口的隐身性)这是一种推力14吨、推重比高达9的发动机,基本上与歼20战机此前用的俄制AL-31FM系列发动机相同。而且涡扇-10系列发动机目前已经广泛装在了国产的歼10B、歼10C、歼15、歼16等战机...
之后是涡扇-10C发动机,这款发动机有了锯齿喷口,但矢量和超巡能力依旧没有。第三款发动机就是现在在使用的涡扇-10B-3子型号,该型号有了锯齿喷口和矢量,但不具备以F-22作为标准的超巡能力。所以对于歼-20来说,它要变成完全体就得装上涡扇-15发动机,但目前这款发动机还在验证,甚至都未进行试量产,看起来距离...
歼20安装了2台带轴对称矢量喷管的涡扇10B,那么其真实总推力为282.24千牛。 F22采用2台F119-PW-100涡扇发动机,单台推力为156千牛,然而考虑到二元矢量喷管将导致7%~10%的推力损失,其实际推力仅能达到280.8千牛~290.16千牛,与采用涡扇10B的歼20的实际推力基本相当。 通过对比发现,即便采用涡扇10B,歼20的发动机总推力...
至于俄罗斯的AL-41F-1S发动机,具体使用寿命不清楚,不过按照毛子的尿性,其发动机的大推力都是在牺牲寿命的情况下搞起来的,所以肯定不能跟F135和F119相比,而我们的涡扇-10B,不但推力比不上以上几款顶级发动机,在寿命上的差距也不是一般的大(“四姨夫”例外),涡扇-10B的发动机最大推力只有14吨,推重比则是在8.5...
涡扇-10B发动机的最大推力提升到了约14.5吨,比俄式AL-31FN提升了大约1吨,这样两台发动机总共就可以提供比过去大2吨的推力,而换装涡扇-10B发动机后,歼-20的性能得到了明显的提升,并且生产也开始步入快车道,不到3年的时间,歼-20的装备数量就已经接近300架,说明该机的生产已经提速。
上面我们提到涡扇发动机涵道比对油耗的影响,很显然,装备涡扇10B的歼20拥有足够的航程,估计最少也有4000公里,以歼20极大的机内燃油携带量,可以轻松突破1500公里的作战半径。但是涡扇10B的加力推力仅仅只有14.5吨,推重比也只有8.1,这属于第三代大推力涡扇发动机的范畴,这样的推力标准基本上不可能让歼20超音速巡航。 说到...
本届珠海航展开幕前,4架歼-20菱形密集编队通场,两架歼-20降落静态展示、编队加力起飞,已经是很大的惊喜了。但是惊喜不止于此,中国航发集团,首次公开展示了两款推力矢量发动机,一种二元推力矢量,隐身尾喷管,造型类似F-22;另一种轴对称推力矢量,圆形尾喷管,也是歼-10B推力矢量验证机所使用的同款。【两款...