乘员侧正面25%偏置碰撞测试中,试验车辆以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重叠率(乘员侧)正面撞击固定刚性壁障,采集假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面的数据,对车辆副驾驶位的乘员安全保护性能进行测试评价。上汽奥迪A7L除常规测评外,自愿申请增加乘员侧正面25%偏置碰撞测试,成为首批对外公布的25%右侧...
25%重叠指的是测试车辆和刚性壁障重叠率是25%,该项测试比40%重叠偏置正面碰撞更为严苛。25%重叠偏置正面碰撞测试是车辆安全性能测试中的一项重要指标,它模拟了车辆在道路上遭遇偏置碰撞时的情况。在这个测试中,测试车辆以一定的速度撞击一个刚性壁障,但与传统的40%重叠测试不同,25%重叠测试要求车辆与壁障的重...
25%正面偏置碰撞测试最早由IIHS(‘Insurance Institute for Highway Safety,美国公路安全保险协会’)在2012年8月开始在美国进行,根据IIHS官方的说明,设立25%正面偏置碰撞测试的目的是“模拟车辆左前侧与另外一辆车或者诸如树和电线杆发生碰撞时的场景”。这项测试几乎完全避开了车辆的纵梁,最初开始施行的时候,除了...
2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版:在车内成员安全指数上评级优秀(G),在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上评级优秀(G)。其中,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀(G)评级。2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版:在车内成员安全指数上评级良好(A),在车外行人安全指数和车...
乘员侧正面25%偏置碰撞测试中,试验车辆以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重叠率(乘员侧)正面撞击固定刚性壁障,采集假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面的数据,对车辆副驾驶位的乘员安全保护性能进行测试评价。 上汽奥迪A7L除常规测评外,自愿申请增加乘员侧正面25%偏置碰撞测试,成为首批对外公布的25%右侧小偏置...
由此可见,正面25%偏置碰撞,在IIHS里面是一个含金量极高的项目。事实上,这一项目刚引入时,当年几乎所有的车型都在它上面折戟,包括通常安全标准更高的中型以上SUV车型和豪华车。原因在于,尽管正面25%偏置碰撞和原有的正面40%偏置碰撞看上去只差了15%的面积重叠,但后者有纵梁的吸能,而前者在碰撞中几乎是擦纵梁...
2023 长安 阿维塔 12 侧面碰撞测试 c-iasi 00:10 2023 中国一汽 红旗 HS7 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:13 2023 长安 阿维塔 12 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:12 2023 长城 魏牌 蓝山 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:12 2023 东风日产...
2023 中国一汽 红旗 HS7 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:13 2023 长安 阿维塔 12 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:12 2023 长城 魏牌 蓝山 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-iasi 00:12 2023 东风日产 艾睿雅 正面25%偏置刚性壁障碰撞测试(驾驶侧) c-ias...
5月25日,中保研C-IASI公布了2020版测试规程,值得注意的是,在新规程中,中保研C-IASI将针对参与碰撞测试的车型新增乘员侧正面25%偏置碰撞,即副驾驶位正面25%偏置碰撞,同时,还将新增后排女性假人检测。副驾正面25%偏置碰撞意味着什么 在汽势Auto-First看来,此次新增的副驾驶位正面25%偏置碰撞必然会掀起一阵风浪...
约束系统和假人运动是指在发生碰撞时安全气囊、安全带对车内成员的保护情况,成绩评定则通过假人正面头部保护、侧面头部保护、正面胸部保护及乘员防护四个方面的缺陷总量进行定量评价。C-IASI正面25%偏置碰撞的出现,对国内车辆安全性能提出更高要求,可以说,对车企来讲它是一道紧箍咒,对车主而言是一道安心平安符。