目前，楚航科技已经与奥地利知名汽车座舱分析软件供应商Emotion3D及意大利科技公司SAT签订了战略合作协议，联合开发基于摄像头、毫米波雷达等多传感器融合的舱内活体监测系统；与FORVIA等知名零部件巨头共同打造高性价比并可应用于车规级的感知产品；与百度Apollo、四维图新达成战略合作；与同济大学科技园达成战略合作，与上海...
在楚詠焱的带领下,年轻的楚航科技加快了毫米波雷达量产落地的步伐,公司手握30家主机厂40多个前装定点项目,俨然已经成为汽车行业“国产化替代”浪潮下不容忽视的一支生力军。 “最近‘国产化替代’这个词很火,楚航科技的愿景还不仅止于此,在证明商业化落地取得成功之后,楚航科技将开始朝着‘国产化超越’的终极目标...
作为国内自动驾驶感知技术的先行者，楚航科技此次发布会上推出的隐形雷达ART，重新定义了车载毫米波雷达的物理形态，为行业提供了颠覆性的产品设计技术路线。据介绍，ART将雷达天线与PCB板及芯片分离，采用高精度印刷、刻蚀技术，可将其无痕式安装在汽车玻璃上，在实现车规级毫米波雷达的所有探测功能的同时，还能够获取更...
楚航科技本次发布的科技隐形雷达ART，打破一体式封装设计，重新定义车载毫米波雷达物理形态，为行业提供全新的颠覆性产品设计新路线。资料显示，隐形雷达ART通过将天线与基带解耦，将雷达天线与PCB板及芯片分离，可将其无痕式安装在汽车玻璃上，在实现车规级毫米波雷达的所有探测功能的同时，还能够获取更广阔的探测角度和...
近日,南京楚航科技有限公司(以下简称“楚航科技”)CEO楚詠焱在安庆生产基地接受36氪安徽等媒体专访,就毫米波雷达等问题做了深入探究。 楚航科技CEO楚詠焱 以下是36氪安徽等媒体与楚航科技CEO楚詠焱的对话(略有删节): 问:目前国内企业在毫米波雷达国产替代方面到了哪一步?如果说存在一些差距的话,具体是一个怎样的...
楚航科技的4D成像毫米波雷达已获得苇渡科技和国内某头部知名车企两大量产车型项目定点，实现了在乘用车和商用车双领域内的覆盖。而最新推出的四片级联（12发16收）超高性能4D雷达产品，也即将实现量产，该款雷达点云数量可达6000多个，角度探测精度可提升至0.1°（水平）*0.2°（垂直），能够实现复杂场景的多目标...
目前，安庆工厂已经成为楚航科技打入主机厂供应链体系的一块重要的敲门砖。毫米波雷达是一个长期被巨头垄断的市场，经过这几年国产玩家的不断努力，角雷达市场已经有所松动，但想打开前向雷达市场依旧非常困难。楚航科技的成绩之一，就是以国产化身份率先挤入了造车新势力车企的供应链。楚詠焱介绍，楚航科技是第一个...
毫米波雷达在技术上还有非常大的探索空间,产品性能还有极大的潜力待挖掘。楚航科技在技术方面的实力有目共睹,而已经日趋成熟的产能布局,则保障了公司将新技术源源不断地落地。 楚航科技的毫米波雷达工厂位于安徽安庆,年产能达到了180万颗,其中一条是生产样件的手工线,其余三条产线均在开足马力,为主机厂客户...
而楚航科技的核心优势正好是，具备充分的行业经验，切实了解产品know-how。楚航科技的团队是国内为数不多真正做过车载毫米波雷达的团队。除了CEO，公司另一位创始人兼CTO张我弓当时也在博世做车载毫米波雷达，完整经历过雷达的开发周期。楚詠焱表示，“我们都知道做一颗雷达，要经过什么样的步骤，哪些缺一不可。作为...
新华网北京10月30日电(杨洋)在近日举办的SAECCE2023中国汽车工程学会年会暨展览会上,楚航科技创始人、CEO楚詠焱接受新华网采访,他建议毫米波雷达自研发到上市要经过时间考验,不要只追求速度而忽略了“检验过程”。 在与联合创始人决定回到中国创办楚航科技前,楚詠焱已在位于德国的博世(BOSCH)企业工作...