梅赛德斯-奔驰推出全球首款双电力系统的电动SUV--GLC F-CELL,新车外观继承了奔驰以网设计元素,帅气并富有层次感,看起来极具力量感,GLC F-CELL以新颖、独特、超前的构思面世。在动力方面,GLC F-CELL概念车搭载了氢燃料电池作为动力的主要来源,氢燃料由两个容量为4千克的碳纤维储氢罐提供,一次加满需要3分钟。在加...
梅赛德斯 - 奔驰表示,它首次交付了GLC F-Cell,这是一种燃料电池和电池电动 SUV,可以在氢气上运行,也可以作为插电式混合动力车。德国特定市场的政府机构和其他组织首先获得它,企业和私人客户可以从明年春天开始租用该车。 第一个例子是国家和地区部门,国家氢能组织(NOW)和H2移动计划和Deutsche Bahn铁路运营商计划在今...
梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL 梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL,这是一款搭载氢燃料电池动力的车型。最大续航里程可达437km。轮毂和进气格栅都采用了蓝色套件装饰。氢燃料电池动力更多的是展示实力用,连电动的都没普及,氢燃料更是任重道远。
本来梅赛德斯-奔驰计划要在2014年将第二代F-Cell量产出售,但或许是在某个生产环节仍存在障碍,计划却被一拖再拖,最终无疾而终。2017年 第三代的F-Cell车型基于GLC(W253)打造,这款车型是梅赛德斯-奔驰联手福特与日产共同开发的。图:注意了,这台车的氢罐位置已经位于前后轴中间,换句话说,Mercedes的工程师...
6月11日-12日,在2019亚洲消费电子展(CES)期间,梅赛德斯-奔驰于Mercedes me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,携纯电SUV EQC、新一代奔驰C级、E级、插电式混合动力S 560 e L以及全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电式混合动力车型——梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL亮相。
本来梅赛德斯-奔驰计划要在2014年将第二代F-Cell量产出售,但或许是在某个生产环节仍存在障碍,计划却被一拖再拖,最终无疾而终。 2017年 第三代的F-Cell车型基于GLC(W253)打造,这款车型是梅赛德斯-奔驰联手福特与日产共同开发的。 图:注意了,这台车的氢罐位置已经位于前后轴中间,换句话说,Mercedes的工程师们...
『GLC F-Cell』 早在2013年,梅赛德斯-奔驰曾与福特和日产合作开发GLC氢燃料电池版车型(GLC F-Cell),三家公司曾计划合作生产氢燃料车型和氢能源基础设施。在2017年,梅赛德斯-奔驰还宣布第一批GLC氢燃料电池版车型将于2019年春季开启预订,将于2019年10月交付。不过据外媒称,最终该品牌仅生产了数百辆GLC F-Cell,但...
第三代的F-Cell车型基于GLC(W253)打造,这款车型是梅赛德斯-奔驰联手福特与日产共同开发的。 图:注意了,这台车的氢罐位置已经位于前后轴中间,换句话说,Mercedes的工程师们已经开始思考实用性、量产化及行车安全问题了,可见燃料电池日趋成熟。 这款车同样只生产了小批量,可见其系统排布与丰田Mirai极其相似,燃料电池...
全新梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL 全新梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL作为首款燃料电池氢电混动车型,应用了全球首个双重电动化的动力系统,整合了创新的燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统,是梅赛德斯-奔驰EQ Power混合动力科技的又一项创新。除依靠氢燃料电池驱动车辆外,它还可依靠蓄电池的电力行驶。蓄电池和燃料电池...
作为与沃尔沃卡车新合资公司的一部分,戴姆勒还将燃料电池开发资源从梅赛德斯转移到其卡车部门(与同名汽车制造商无关)。 两家公司表示,他们计划在本世纪后五年大规模生产商用车辆燃料电池。 F-Cell是GLC跨界车的一个版本,但它也与电池EQC共享一些组件。2018年在德国开始供应。