这样，梅塞施密特就来到了赫尔万市，在那里建立了一个飞机制造厂和（重要的是）一个生产法国Turbomeca Marbore II发动机的工厂，这些发动机对德国设计师来说非常熟悉。作为开始，梅塞施密特将他的NA-200教练机赠送给埃及（当然不是无偿的）。根据许可，共生产了90架NA-200B“Al Qahir”（“胜利者”）。这是一张...
恩斯特·威利·梅塞施密特(Ernst Willi Messerschmid)是欧洲空间局(ESA)宇航员。 详细介绍 个人资料 1945年5月21日出生于德国罗伊特林根,与古德伦·M.(Gudrun M.)结婚。业余爱好有音乐、帆船运动,以及高尔夫、园艺等户外活动。 教育背景 恩斯特·梅塞施密特1965年毕业于斯图加特技术高级中学(Technisches Gymnasium...
令人啼笑皆非的是，由于纳粹党棍们神叨叨的“保密”，DFS194试验机直到完工时，火箭发动机还没有踪影。包括利皮施在内，整个L设计室对火箭发动机的了解只有大致的尺寸，重量和推力数据，以及其发明人是赫尔穆特・瓦尔特博士。至于其型号、工作原理，使用何种燃料等等都是两眼一抹黑!无奈之下，梅塞施密特公司只得先对空壳...
梅塞施密特 P.1092A 1943 年 5 月 25 日多用途飞机的战斗机变型。 不可否认的是,出于维护目的,发动机更容易接近,但在这里,前轮也位于喷气进气口的正前方,明显“危及发动机”。就像不来梅的竞争对手一样,梅塞施密特仍然选择放弃使用大后掠翼所带来的任何高速性能优势。
梅塞施密特公司(Messerschmitt AG),是二战期间德国最富盛名的几家飞机制造商之一,其最出名的代表作为BF-109和ME-269,其产品在二战中均有出色的表现,堪称是德国最为重要的飞机制造商。 被收购,大发战争财。 德国曼恩公司(Man) 1915年底,一家叫做奥托的飞机制造厂(Otto-Flugzeugwerke)因为经营不善,开始筹谋出售事宜。
梅塞施密特（Messerschmitt） Me-262A-1a，Wk-Nr. 501245（Me-262A-1c是Me-262A-1a截击/战斗轰炸机的复制品代号，名称为Schwalbe（燕子））。这是一架没有引擎的复制品，由传奇飞行员（ME-262计划）在华盛顿州埃弗列特/穆希尔蒂奥的佩恩菲尔德上建造。它于2010年5月被Michael King Smith基金会收购（美国空军...
梅塞施密特Me262真面目曝光？6月2日，二战德国传奇战机新动态 梅塞施密特Me 262涡喷战斗机——第一种战斗状态喷气动力飞机 德国在第二次世界大战中干了件惊天地、泣鬼神的事：他们造出了全球首款真正进入战斗状态的喷气动力飞机——梅塞施密特Me 262。这玩意儿是一场技术革命，虽然最终没能改写战局，但它的出现...
梅塞施密特就是梅赛德..梅塞施密特和梅赛德斯不一样都不是一个人,梅塞施密特二战时是独立的军工公司,战后在90年代被戴姆勒克莱斯勒(也就是梅赛德斯奔驰的母公司)收购,再并进欧洲航空防卫暨太空公司。而bf109的发动机的确由戴姆
这段故事可能会让人觉得不可思议。德国的著名设计师威利·梅塞施密特(Willy Messerschmitt),他的工作受到了世界各地设计局的关注,甚至被一些设计局直接模仿,竟然会在设计自己的飞机时参考前敌人的设计,并试…