峰值314kW,而且在SOC 10%~40%区间都能保持300kW以上,极氪007的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂...81.3%续航达成率+超充实测,出门可以更加随性一些了 81.3%的续航达成率,75kWh的极氪007能扎扎实实跑526km。这还要是全程67km/h均速+车内乘坐3人的前提下达成的,要是日常市区上...
极氪007续航实力远超期待 “功夫黄”用户实测零百加速3.03 秒 作为极氪品牌首款纯电豪华轿车,极氪007全系标配800V,每一个元器件都适配超过800V的最高电压,行业最顶级的800V动力电池,同级最强的475kW高性能碳化硅电驱系统,从架构到三电全面领先行业。在800V架构下,再配合高效的热管理系统,极氪007最高续航里程可达87...
极氪007在三电系统方面也进行了升级。该车搭载了最新的电池技术,具有更高的能量密度和更低的电耗。电机和电控系统的优化使得极氪007在动力输出和能效方面表现出色。 目前市场上常见的续航测量标准包括CLTC、WLTC和NEDC。其中,CLTC(中国轻型车测试循环)和NEDC(欧洲工况)相对较为宽松,可能不完全反映实际使用情况。相比之下...
下面就让我们通过本次测试来看看极氪 007 后驱版在搭载了 100kWh 麒麟电池后,在纯高速续航和充电方面的表现如何。 一、测试车型和测试方法介绍 -测试车型 此次我们测试的是极氪 007 后驱智驾,后电机的峰值功率在 310kW。电池方面标配是 75kWh 电池包,但我们此次实测的是 100kWh 电池包的版本。 从车辆铭牌能够看...
极氪007的续航性能在不同条件下有所差异。根据实测,搭载100kWh麒麟电池的后驱智驾长续航版本在低温环境中高速续航达成率为58%,行驶距离为504.7公里。而在另一项基于新出行XCXTest标准的测试中,该车型以74%的达成率行驶了582.3公里,表明在满电870km的条件下,纯高速行驶640km是可行的。此外,还有车主在假期间驾驶23年...
测试结果表明,极氪007在满电状态下,实际行驶里程达到了689.8公里,与官方数据相近,达成率高达90%,用实际数据对质疑声进行了有力反驳。这一举动不仅彰显了极氪产品的续航实力,更体现了公司对消费者的责任感。在实测中,极氪007四驱智驾版,搭载100kWh大容量电池,展现出令人瞩目的性能。车辆行驶里程实测达到689.8...
讲完对比的必要性,回到纯电轿车身上,我们先看极氪。作为最近的话题中心,极氪高管组织了一场极氪001和极氪007从杭州到合肥的朋友圈探访之旅,其中主角之一的极氪007四驱智驾版,全系标配800V高压平台,搭载前后双电机,最大功率475kW,峰值扭矩710N·m,匹配100kWh三元锂电池版本,以及19英寸轮毂,加上官标续航里程770km,数...
极氪007续航实测是多少 极氪007的续航性能在实际测试中因不同条件而展现出差异。例如,在低温环境下,搭载100kWh麒麟电池的后驱智驾长续航版本,在高速续航测试中仅达到了58%的达成率,行驶距离为504.7公里。而在另一项基于新出行XCXTest高速续航测试标准的测试中,该车型在舒适驾驶模式、能量回收最强、空调设定为23℃自动...
最终实测下来,极氪007四驱智驾版跑了689.8公里,续航达成率近90%,在真实驾驶状态下,这样的能耗表现依然让人叹为观止。 作为全栈800V高压平台的代表,极氪007入门即高配。其动力性能更是超越了众多同级车型,后驱版单电机最大输出功率达到310kW,百公里加速仅需5.4秒。而四驱性能版实测零百加速更是达到了惊人的3.03秒,...
另外在能耗方面,这台极氪007的高速能耗为19.8kWh/100km,在同级当中表现不错,毕竟即便是单电机版本的极氪007,它的电机功率就已经高达310kW。而针对城市工况下的极氪007来说,该车的百公里能耗为17kWh,续航里程则是588公里。在功能配置上,这台极氪007标配了前排座椅通风按摩加热,以及后排座椅加热和带有加热功能...