一般来说,极、槽配合的选取受电机的功率、转速、电源及其他等因素影响。也会受到技术人员的经验、市场上同类型电机等因素影响。比如目前大多新能源车用永磁同步电机的极槽配合大多是8极48槽、6极48槽。本文先介绍极对数 p 的计算,然后介绍定子槽数 Z 的选取。 1 极对数p 1.1 计算极对数 p 已知,转速 n(revolu...
对于双Y绕组可用的极槽配合,可以从两种不同的角度进行分析,即:槽电动势星形图和绕组谐波磁动势含量。二者殊途同归。 3.1 从槽电动势星形图的角度 从槽电动势星形图的角度看,双Y绕组具有12个平均分布的相带,每个相带所占电角度为30°,如图4所示。 图4 槽电动势星形图 12个相带依次按照A、A1、Z、Z1、B、...
一、8极48槽 8极48槽的极槽配合一个经典的极槽配合，这种极槽配合的电机噪声振动的阶次已经被大家所熟悉，下面展示下阶次推导的一个过程，希望对初入电驱NVH领域的攻城狮们有所启发和帮助。电机极数 2p： 8 电机极对数 p： 4 电机定子槽数Z1： 48 电机相数m： 3 ①电机定子齿谐波阶次计算：②电机μ’+...
电机的感应电动势与极槽配合有关。电机的评价因子CT相同时,电机的计算因子KL对感应电动势的波形影响很大。计算因子KL越小,感应电动势的幅值和波形的正弦度就越好。如果电机极槽配合的计算因子KL大,则该电机存在着感应电动势正弦度差的先天不足,要采取多种手段才能提高感应电动势波形的正弦度。 谐波 永磁同步电机一般...
极槽配合是电机设计中的关键环节。不合理的极槽配合会导致电机抖动等问题,进而影响电机的使用寿命和性能。因此,设计人员在进行电机设计时应充分考虑极槽配合的问题,并采取相应措施来避免抖动等问题的发生。只有这样,才能确保电机在运行过程中保持稳定、高效的状态。
极槽配合的选择主要需要权衡的因数有:齿槽转矩、转矩脉动、感应电动势、谐波、主要性能参数。 齿槽转矩 永磁电机在运行过程中产生的转矩主要包含三种分量,分别是:永磁磁场与定子电流的交轴分量相互作用而产生的主电磁转矩、电机凸极效应产生的磁阻转矩(当电机交、直轴的磁导相同时不产生磁阻转矩)和永磁体磁通与所对应定...
探索了这本关于永磁电机槽极配合的著作后,我深感其启发之大。原先,我曾误以为在电机设计中,确保电机的输出功率是首要任务,而齿槽转矩等细节则相对次要。然而,这本书让我意识到,当电机的额定指标和体积确定后,气隙直径的重要性不言而喻。无论是普通电机的定子内径还是外转子电机的定子外径,它们都是决定电机性能的关...
一、等距极槽法 等距极槽法是一种最常用的极槽配合方式,也是最简单的一种方式。它根据定子电槽的均匀分布,将永磁体分成若干等距段,每一段对应一个电极。这种配合方式配合简单、制造成本低,能够适应大多数永磁同步电机的特性要求。但是,由于此法无法根据永磁体的形状和磁路特性进行优化,因此...
永磁同步电机的极槽配合方式多样,主要包括等距极槽法、非等距极槽法及混合式极槽法。等距极槽法以其简单易制、成本低廉著称,广泛适用于各类基础永磁同步电机。非等距极槽法则能针对永磁体形状和磁路特性进行优化,显著提升电机效率和性能,尽管其制造成本相对较高,但在高性能电机领域仍备受青睐。混合式极槽法集两者之所...
极槽配合的绕组系数并不是一个固定的值,而是会根据不同的极槽配合方式有所变化。例如,在一些常见的极槽配合方式下: 1. 3/2极槽配合:这种配合方式下,工作极对数的绕组系数为0.866。这意味着在这种配合下,绕组能够相对有效地利用电机内部的空间。然而,其高次谐波的绕组系数也较大,这可能会对电机...