这辆产自1996年的日本版本田NSX-R，在苏富比迈阿密拍卖会上，要价45万美元（约合人民币326万）。相比普通版NSX，这款NSX-R做出了很多优化，包括为了轻量化，舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制；换上了更轻的Enkei锻造轮毂，Recaro轻量化座椅等，重量减轻了120公斤，同时改进了悬挂系统和强化了底盘，拥有更...
这辆 NSX-R 在 3 月 1-2 日举行的 RM 迈阿密活动上被拍卖，但未能成功出售。车主后来以 45 万美元的价格挂牌出售，但我们猜测其未能出售的原因可能是价格过高。这款 1996 款 NSX 比大多数车型都更特别。作为一款 NSX-R，它是第一代 NSX 的 483 款量产性能版之一。与本田 Type R 标志车型一样，这款 N...
这款NSX-R，曾在RM迈阿密拍卖会上短暂亮相，却未能觅得合适的买家，随后以45万美元的价格静待新主人的出现。这一价格标签，不仅是对其独特身份和卓越性能的认可，也隐含了市场对其价值的重新评估与期待。毕竟，NSX-R并非普通的NSX，它是本田对速度与激情追求的极致表达，是第一代NSX中仅存的483位性能王者之一。NSX-...
对于那些有幸能够拥有NSX-R的人来说他们拥有的不仅仅是一款超级跑车更是一种对速度和激情的执着追求和对汽车文化的深刻理解。他们将与NSX-R一同驰骋在广阔的道路上感受着风驰电掣的快感体验着汽车带来的无限乐趣。 而对于那些尚未拥有NSX-R的人来说他们也可以通过关注市场动态和了解汽车文化来更加深入地了解这款超级...
答案是可以的，并且有人做出来了，思域Type-R动力总成+老NSX车体，效果全面超越原车。作为日系三大汽车品牌，丰田、本田、日产都具有挑战欧美超跑的能力，但唯一最受认可、最早造出超越法拉利的中置发动机跑车的，就只有本田，不用多说就是1990年诞生的NSX（New Sport eXperience）跑车。对于车迷来说，本田NSX成功挑战...
总的来说，NSX-R比NSX原型车的悬挂更硬（NSX前悬系数3.0kg/mm，后悬4.0kg/mm，NSX-R前悬8.0kg/mm，后悬5.7kg/mm）。本田工程师将最终传动比从4.06：1改为4.235：1，使得NSX-R的最佳换挡时机对应更高的发动机转速，这种设定在拥有限滑差速器的情况下大大提高了加速性能。最轻的NSX重量仅为1230公斤...
R的源起：1992款NSX R 初代本田NSX的传奇地位已无需赘述，然而NSX R同时也是Type R车系的缘起。1992年，本田技研的工程团队为了将NSX的赛车本质毫不妥协地呈现给少数硬派玩家，因而推出了车身更轻、底盘回馈更斯巴达的终极性能版本NSX R。NSX R较一般版本减重120kg，包含音响、空调系统和电动皮椅等豪华舒适的配备...
这辆NSX-R 在 3 月 1-2 日举行的 RM 迈阿密活动上被拍卖,但未能成功出售。车主后来以 45 万美元的价格挂牌出售,但我们猜测其未能出售的原因可能是价格过高。 本田nsx多少钱_本田nsx和讴歌nsx区别_本田NSX 这款1996 款 NSX 比大多数车型都更特别。作为一款 NSX-R,它是第一代 NSX 的 483 款量产性能版之一...
自1992年11月末,本田为日本国内市场(Japanese Domestic Market)也就是JDM,这款车限量生产了483辆NSX-R,当时可选装的设备包括空调、博世音响、碳纤维中控面板、碳纤维车门。最后的NSX-R于1995年9月停产。 照片中这辆车曾经有两位主人,包括目前的卖家:一位来自香港的汽车收藏家。不过这辆车并没有在香港进行正式注册...
这辆1996年的NSX比大多数车型都更特别,作为一辆NSX-R,它是第一代NSX生产的483辆量产性能版之一,与Honda Type R标志车型一样,这辆NSX-R采用了冠军白涂装,并且具有一系列升级。 本田当年是希望将其打造成旗下最强中置发动机超跑,为了实现这一目标,本田去掉了该车的隔音层、音响系统、空调、牵引控制、备用轮胎,并...