此外，K20C3发动机还配备了小型化涡轮增压系统，这一系统在较低的发动机转速下就能提供增压空气，从而迅速提升扭矩，不仅改善了动力输出，还有助于降低油耗。而缸内直喷技术的运用也十分出色，侧置的燃油喷射器能够根据车辆负荷精确控制喷油量，再配合高滚流进气道和活塞冠面的设计，使得燃烧效果达到了极佳状态。为了进一...
开了2年本田雅阁,换了辆奥迪A6L,6850公里后车主说出用车感受 小伙儿从雅阁换奥迪A6L,这6000多公里开下来,有点意思咱今天聊聊一个90后小伙儿,22岁,高中毕业就闯荡江湖,攒了点家底,把家里的本田雅阁“接手”了,自己换了辆奥迪A6L,45 TFSI Quattro 臻选动感型,开了6000多公里,跟我唠了唠用车感受。我一听,嘿,这...
在这个全新的涡轮世代中,本田K20系列发动机在加入了VtecTurbo技术之后,开始了本田K20C时代,而这一系列发动机也确实能够让消费者见识到了本田在涡轮领域上的造诣,也有着足以企及自然吸气时代中所散发出的光彩。 在本田VtecTurbo技术加持下的K20C系列发动机,在多个方面都有着不错的表现,同时国内市场上投放的车型,也有部分...
而对于追求更高性能的消费者，新款冠道370 TURBO则搭载了本田的K20C7型2.0T直喷VTEC涡轮增压引擎。这款引擎不仅是本田技术的杰作，还被誉为全球十大发动机之一。其最大输出功率为192kW，峰值扭矩更是高达370N·m，配合9速自动变速箱，最高车速可达208km/h。此外，该车型还提供了四驱版本，卓越的越野能力使其能够...
本田发动机K20C3，作为一款备受瞩目的高性能引擎，以其卓越的性能和可靠性，赢得了全球汽车爱好者的广泛赞誉。全面剖析其产地、独特的性能特征以及所应用的车型，带领您深入探索这款杰出的发动机。一、产地探源 本田K20C3发动机诞生于日本茨城县的本田工厂。这里汇聚了无数技术和创新，其精湛的制造工艺和独特的设计灵感，...
本田K20C系列机型的这种高转高功率输出机型来说,只有在发动机转速杀入红区之后,发动机的潜能才会真正爆发出来,这种设定带来了超高的升功率,就如本田Type R FK2中的K20C1发动机能够输出高达310PS,哪怕是普通版本的K20C3和K20C5的输出也是超过265PS的。
图：本田的K20C系列有许多成员，除了红头机器K20C1，还有许多“买菜用”版本。然而，这些搭载K20C发动机的买菜车型很少有登陆中国内地。例如搭载K20C4的2.0T雅阁就压根没来过中国；讴歌的RDX和TLX也分别搭载K20C5和K20C6，但讴歌已经离中国内地消费者远去了，再说也没有太多意义；现在大家能买到的非红头K20C，就...
🔧 本田K20c发动机CNC加工缸头升级 🚗 适用于本田所有K20c发动机,包括2017-2021年FK8和2023+ FL5 Civic Type-R车型,以及2019+讴歌RDX 2.0T。 🔧 这个CNC加工缸头专为追求更高效率与动力输出的车主设计,通过优化进排气流道,显著提升涡轮增压器的响应速度。
在这个全新的涡轮世代中,本田K20系列发动机在加入了Vtec Turbo技术之后,开始了本田K20C时代,而这一系列发动机也确实能够让消费者见识到了本田在涡轮领域上的造诣,也有着足以企及自然吸气时代中所散发出的光彩。 在本田Vtec Turbo技术加持下的K20C系列发动机,在多个方面都有着不错的表现,同时国内市场上投放的车型,也有部...
本田冠道搭载的K20C3发动机堪称卓越之作。其强劲的动力表现令人印象深刻,百公里加速时间仅需不到8秒,最大输出功率高达200Kw/6500rpm,同时峰值扭矩可达到370N·m/2250-4500rpm。从技术层面来看,该发动机采用了先进的涡轮增压技术,确保了充足的进气量。进气门配备了可变气门正时技术,而排气门则采用了VTEC可变气门升程技...