日本的本田于在2007年初将第三代Type-R车型呈现在我们面前,225匹的K20A引擎绝对是目前最强的红顶机器,连同经过全新改良的悬挂、制动、传动等机构,令FD2的整体性能凌驾于已经停产的第二代Integra Type-R(DC5)之上。第三代Type-R供油三种车身颜色可供选择,蓝色、白色和灰色。FD2的出现,也是首次在Civic Type-R上出现...
🔘本田思域 Honda Civic Type-R FD2 本田思域Type-R FD2是为追求极致性能而设计的一款车型。它采用了...
FD2型Civic Type R是的一款基于第八代Civic的Type R车型,于2007年至2010年期间生产。该车的售价为283.5万日元,且仅在日本销售。 FD2的动力系统采用了一台K20A发动机,其最大输出功率为225匹马力和215牛米的扭矩。动力通过一台六速手动变速箱传递到车轮,并配备了限滑差速器。制动系统采用了Brembo的四活塞卡钳,配合18...
本田 FD2 思域 Type R,一款承载着无数车迷梦想的传奇车型。每当回想起Gymkhana中那辆FD2 Civic Type R的身影,心中总会涌起一股莫名的激动,那可是我们最后的Civic R记忆啊。从第一代EK9到第二代EP3,再到这款以DC5 Integra Type R为基础打造的FD2,这款四门轿车以不到300万日元的价格,诠释了什么是真正的性...
第三代Type-R供油三种车身颜色可供选择,蓝色、白色和灰色。FD2的出现,也是首次在Civic Type-R上出现四门版本,而过去,只有Integra Type-R有四门形式。 FD2的气流流向示意图。 正在风洞里进行测试的FD2。 外观上来自普通版的FD1,但中网配上了醒目的红章,前气坝也作出了重大修改,中央开口为主风冷道,两侧开口则用于...
这辆日规的FD2是本田CivicTypeR的第三代车型,车身尺寸为:4540×1770×1430mm,轴距2700mm。 白色的低矮车身,配上无限的唇部扰流板,透过18英寸的磨砂BBS锻造车轮,猩红的LSD、Brembo前四活塞卡钳格外醒目。 虽然外表低调,但红标在有些人的心中还是会带来震慑的,不过,在初见到它时,相信大家都会要去仔细辨别,在它的华...
作为一名业余车手,我体验过改装过的左舵FD2。不过,相较于原装的右舵版本,这款改装车的车架强度确实稍显逊色。遗憾的是,在澳门做项目期间,由于不太适应右舵车的驾驶习惯,我未能尝试到纯原装FD2的风采,这也算是生活中的一种小遗憾吧。 本田粉丝津津乐道的第三代K20A发动机,拥有惊人的225匹马力,最高转速能达到9千...
日本的本田于在2007年初将第三代Type-R车型呈现在我们面前,225匹的K20A引擎绝对是目前最强的红顶机器,连同经过全新改良的悬挂、制动、传动等机构,令FD2的整体性能凌驾于已经停产的第二代IntegraType-R(DC5)之上。 第三代Type-R供油三种车身颜色可供选择,蓝色、白色和灰色。FD2的出现,也是首次在CivicType-R上出现四...
Mugen当然没有放过这台经典的Type-R,利用各种手段将FD2的潜能悉数发挥,打造出限量300台的MugenRR,当时售价480万日元(FD2售价为280万日元)。推出十分钟内便抢购一空,成为了本田车迷心目中的神车。 作为御用改装品牌,出品一定非常讲究,从外观上看,CivicMugenRR虽然更换了款式不一样的大包围,发动机盖多了两个散热孔...
FD2是本田在1997年推出的第十代Civic Type R版本,其独特的外观和强大的性能使其成为了许多车迷心中的经典。然而,FD2并未正式引入到中国市场销售,因此在中国大陆地区购买或见到FD2的机会非常小。不过,随着互联网的发展和一些私人进口商的渠道,一些喜欢这辆车的消费者还是有机会在网上或者车展上见到这辆车,甚至可能通...