上图展示的是欧规版本的三门两厢掀背思域，其代号为FN2；而下图则呈现了三厢思域的风采，这款车型的代号为FD2。这两款车型的推出，无疑为消费者带来了更为丰富的选择。2015年，第四代本田思域TYPE R闪亮登场，这款车型首次配备了2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大功率高达310马力，最大扭矩更是达到400牛·米。而...
FN2的车身尺寸为4276mm×1785mm×1445mm，轴距为2635mm，这一设计差异也体现了不同市场对于性能和舒适性的侧重。2015年至2017年，思域Type R实现了从自然进气向涡轮增压时代的跨越，这一代车型被称为FK2。FK2搭载全新的2.0L涡轮增压引擎（K20C1），官方数据输出高达306Hp，同时配备自适应减震系统和双轴前悬挂系统...
如果你在寻找一辆既能日常代步又能带来纯粹驾驶乐趣的车,这辆FN2 Type-R绝对是你的不二之选!
3. 思域FD2R/FN2R 2007年，本田推出了针对日本市场的FD2R和针对欧洲市场的FN2R。两者在外观设计上大相径庭，日规版为四门轿车设计，而欧规版则为五门掀背设计。尽管都搭载了2.0L VTEC自然吸气引擎，但因应不同市场的排放法规，动力输出有所不同。4. 思域FK2 受排放法规影响，思域Type R在2011年停产后，直到20...
2006年4月，东风本田将CIVIC车型引入国内，并命名为“思域”，自此其销量便稳坐国内轿车市场的头把交椅。而在2007年，第三代思域TYPE R闪亮登场，这一代车型与前两代有所不同，分为三厢思域（代号FD2）和欧规版本的三门两厢掀背思域（代号FN2），为消费者提供了更多的选择。市场定位与竞争对手 尽管属于小众市场，...
在斯温登，第二代EP3思域Type R的两个版本面向欧洲和日本市场。欧洲版车型的发动机罩下，隐藏着一台经过重新调校的200马力2.0升VTEC 4缸发动机，配备紧密齿比的六挡变速器和升级的制动系统，带来更为强劲的动力与操控。❒ 第三代FN2 第三代思域Type R在日本和欧洲的发展路径迥然不同。日本市场推出的JDM版本...
上图展示的是欧规版本的三门两厢掀背思域,其代号为FN2;而下图则呈现了三厢思域的风采,这款车型的代号为FD2。这两款车型的推出,无疑为消费者带来了更为丰富的选择。 2015年,第四代本田思域TYPE R闪亮登场,这款车型首次配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,其最大功率高达310马力,最大扭矩更是达到400牛·米。而到了...
2007年,思域Type R的第三代车型分别以FD2(面向日规市场)和FN2(面向欧规市场)的形式登场。FD2作为四门版车型在日本推出,搭载2.0L i-VTEC引擎,输出大约222PS,并配备6速手动变速箱和Brembo制动系统,整车结构通过使用结构胶大幅提升了车身刚性。同期还限量推出了300台的Mugen RR版本,其动力进一步提升至约237PS,同时大量...
将这台 2.0T 引擎调校到是原来输出的三倍以上,这是一个异常艰巨的任务,车主亚当对这台车有着很深的执着,对性能调校非常痴迷,在他的字典里永远没有 " 够了 " 两个字,否则你也就看不到这台 765 匹马力的 Civic Type R FN2 了。 一切都始于 HKS 进气套件,亚当表示这个套件的声浪令人着迷,仔细听甚至可以...
本田思域TYPE R的进化史可以追溯到1991年的Civic SiR II(EG6),之后是1997年的Civic Type-R(EK9),再到2001年的Civic Type-R(EP3),以及2007年的Civic Type-R(FN2)和FD2。2015年的Civic Type-R(FK2),2017年的Civic Type-R(FK8),以及2022年的Civic Type-R(FL5),每一代都承载着速度与激情的梦想。