FK2跟FK8相比，其实更像是本田试水VTEC Turbo以及新一代TypeR的试验机，有点松散的转向手感，以及整体开起来更像是一台超级改装车的驾控感受。不过FK2也有它独到的乐趣所在，由于FK2的后悬挂为扭力梁的设定，所以在紧凑的山路可以更加灵活，更有乐趣。FK8来说是一台完整度非常高的车，拥有比FK2更低的坐姿以及更...
FK2搭载的涡轮增压引擎最大马力高达310PS，峰值扭力达400Nm，配备了限滑差速器和6速手动变速箱，从静止加速到100km/h仅需5.7秒。这款车还创下了纽北最快前驱车的纪录。5. 思域FK8 2017年，本田发布了基于第十代思域掀背版打造的Type R车型——FK8。这一代车型采用全球统一设计，仅在车身形式上有所不同。FK8...
这也让FK2成为当时马力最大的前驱车之一。 而红章本田,意味着热血,青春与快乐,这是不争的事实。Type-R 之父上原繁说:“我所认为的Type-R,光是快是不够的,一定要让开车的人感觉到热血上涌。因此,我需要开发它的工程师们,也是一群有追求的,满腔热血的人,这样他们才可以打造出令人快乐的Type-R!” 正如大家...
这期带来曾经纽北最速前驱车-思域type R FK2。车主刷过一阶,搭载2.0t 涡轮增压发动机,最大马力从原厂310匹提升到370匹,扭矩500牛米,6速手动变速箱+前驱。 #思域 #本田 #发动机 点赞 76 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 方丈的试驾日记 关注 ...
最速前驱车的名号实至名归,但我们都知道,本田向来是买发动机送车的,在缺少了进气端VTEC与高转速庇护的情况下,FK2 Type R又该何去何从? 现在回首望望发布于1999年的F20C引擎吧!它拥有250马力的输出,但在VTEC开启前的低转速相当无力,普通车手驾驶时甚至无法超过NB时代搭载1.8升发动机的MX5。
2007年,基于第八代思域打造而来的第三代思域Type-R上市,FD2R是日规四门三厢设计,而FN2R是欧规三门掀背设计。 2015年,代号为FK2的第四代思域Type-R回归,是首款采用涡轮增压发动机的Type-R车型,K20C1发动机让声浪更加明显。 2017年,在第十代思域的基础上打造了思域Type-R,代号FK8,继续刷新纽北圈速纪录,超越雷诺...
当然不会!结果一台带有VTEC的全新红头2.0T引擎出道了,最大马力310匹和最大扭矩40.79公斤米的原厂数据足以应付日常代步和业余的赛道日,熟悉涡轮增压机器特性的车迷都知道在后续的改装里都会有不错的潜力表现。那新一代的本田思域Type R(FK2)的潜力如何?
FK2 2017年,在第十代思域的基础上打造了思域Type-R,代号FK8,继续刷新纽北圈速纪录,超越雷诺梅甘娜成为最快量产前驱车。 FK8 FK8 FK8 2022年,最新一代思域Type-R终于来了,基于第十一代思域打造,外观设计不再那么激进,FL5将是纯燃油思域Type-R的绝唱。
FK2是本田进入涡轮时代的首款Type-R车型,2.0T发动机让扭矩和马力暴涨,首度让Type-R百公里加速跑进了5秒。虽然失去了自吸情怀和VTEC高转声浪,但更大的马力让Type-R登上了更大的舞台,FN2以7分50秒63的圈速创下了当时纽北最速前驱车的记录。底盘方面,后悬挂形式维持了FN2的后半独立悬挂,但前悬挂采用了全新研发...
本田思域Type-R测评攻略 运动组紫车:Honda CIVIC Type-R的测评攻略 1.基本信息 作为一台以7分43秒8打破当时纽北最速前驱的红头本田,当然需要强大的性能作为支持,Civic Type-R FK8采用了来自FK2的2.0L涡轮增压直四引擎作为动力来源,引擎代号K20C,通过程序调整比原先增加了接近10匹马力,最终达到320马力400Nm峰值...