而外环的温度控制是反馈控制。所以为前馈-反馈控制系统。 B.为串级控制系统。是由燃料、温度两个闭环组成的。内环是燃料控制系统,是根据燃料流量的大小而改变燃料阀门,而改变燃料阀门就是控制燃料流量的(即检测变量就是被控变量),这就是闭环。而外环的温度控制是反馈控制。所以为串级控制系统。
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为前馈反馈控制系统,因为原油变量扰动是直接影响主变量的扰动,将其检测后由燃料油的燃料油的流量补偿实现前馈控制,所以为前馈-反馈控制系统。
答:串级控制系统的副控制回路在主控制回路中间串联,而前馈-反馈控制系统是虽然有负反馈,但不是串进主回路的。前馈-反馈控制系统的前馈是对输入通道的扰动进行直接克服,而不是产生影响之后才进行克服。 a是前馈-反馈,b是串级。 理由:因为a图中有直接对原料油的控制回路,可以提前消除原料油的扰动,所以是前馈。b图...
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为前馈反馈控制系统,因为原油变量扰动是直接影响主变量的扰动,将其检测后由燃料油的燃料油的流量补偿实现前馈控制,所以为前馈-反馈控制系统。
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为前馈反馈控制系统,因为原油变量扰动是直接影响主变量的扰动,将其检测后由燃料油的燃料油的流量补偿实现前馈控制,所以为前馈-反馈控制系统。
答:串级控制系统的副控制回路在主控制回路中间串联,而前馈-反馈控制系统是虽然有负反馈,但不是串进主回路的。前馈-反馈控制系统的前馈是对输入通道的扰动进行直接克服,而不是产生影响之后才进行克服。 a是前馈-反馈,b是串级。 理由:因为a图中有直接对原料油的控制回路,可以提前消除原料油的扰动,所以是前馈。b图...
有时前馈-反馈控制系统从其结构上看与串级控制系统十分相似。试问如何来区分它们?试分析判断下图所示的两个系统各属于什么系统?说明其理由。相关知识点: 试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为串级控制系统,因为温度主回路的输出对...
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而 串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为串级控制 系统,因为温度主回路的输出对燃料油流量进行调节,为了实现 燃料油流量的稳定,设置了流量调节副回路,所以为串级控制系 统。