据中国汽车流通协会，2024年8月，笔者市场调研数据显示，整体汽车市场新车成交均价为19.6万元，市场折扣率为17.4%，较7月份减少0.6个点，这是自6月份以来，市场折扣率首次减少，持续一年的新车价格战，出现减缓的迹象。今年的新车价格战让车企、经销商损失惨重，如果以2023年1月份市场折扣和新车成交均价为基准进行...
报告称，以2023年1月的市场折扣和新车成交均价为基准进行计算，2024年1-8月，受“价格战”等因素影响，国内整体汽车市场零售损失1380亿元，汽车经销商集团因现金流紧张而经营困难。这已经不是一个新闻，而是近一段时间内持续发生的现状，仅以今年上半年，广东永奥、重庆龙华实业、江苏森风集团等汽车行业的经销商头部...
价格大战的来临 2024年中国汽车市场将迎来一波价格调整。新车型纷纷以传统认知外的价格发布，乐道L60、极氪7X和阿维塔07等车款起步价均在20万到25万元的范围内。这些车型相比之前同级别的车型定价普遍低出2到4万元。新能源车不再独占风头，传统燃油车也不得不降价迎战。大众的帕萨特Pro高配置车型限时特价15.99万元，...
2024年，汽车价格战比2023年来得更加凶猛。乘联会秘书长崔东树指出，虽然过去几年全国乘用车市场价格战通常在年末表现出比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年的市场竞争尤为激烈，尤其是新能源车的促销峰值已显著上升7个点，并形成了一种降价常态。尽管销量上有所增长，但大幅让利背后，车企亏本卖车已成常态...
目前笔者收集到的诸多对于2024年中国汽车市场产销量的预测,大致在3%-4.5%的增长区间,基本可以确认将是2023年市场快速发展之后的回调,同时也基本可以确认,2024年中国汽车市场的增长速度有可能低于GDP增长,显现出低速增长的整体态势。 三、竞争愈演愈烈,市场占有率的争夺日趋白热化,价格战或将更加激烈 ...
新车型纷纷以传统认知外的价格发布,乐道L60、极氪7X和阿维塔07等车款起步价均在20万到25万元的范围内。这些车型相比之前同级别的车型定价普遍低出2到4万元。新能源车不再独占风头,传统燃油车也不得不降价迎战。大众的帕萨特Pro高配置车型限时特价15.99万元,丰田凯美瑞混合动力版的最新型号价格降至17.98万元起。这样的...
而比亚迪也有暂缓价格战的趋势，最近上市的新车并没有选择价格进一步下降。8月，比亚迪最新上市2025款宋PLUS DM-i入门车型指导价为13.58万，反而比2024年入门指导价价格上调了6000元。纪雪洪提醒，不管价格战如何发展，都需要关注的是汽车的质量，仅价格便宜却没有质量的车型和车企最终会被市场淘汰。而监管部门更应...
在存量时代，国内车市内卷的直观体现便是价格竞争。2023年1月，特斯拉中国宣布旗下车型Model 3和Model Y降价2万～4.8万元，打响了价格战的第一枪。此后，不到90天，价格战从新能源汽车市场蔓延至燃油车市场。今年第一季度，战况再次升级。据乘联会秘书长崔东树统计，1至3月，有67款车型降价，超过去年全年降价车型...
中国汽车流通协会会长沈进军呼吁透过现象看本质，争吵不解决问题。“大家都知道价格是怎么来的，价格是供求关系决定的。在成熟的市场经济国家里面，价格是企业之间竞争的最常见的手段之一。所以说，有的人谈到由价格竞争转入价值竞争等等，我觉得都没什么问题，重要的是价格战是表象。”“我们在公开的论坛上尽量少谈价格...