三.10月23日分别召开了智能网联汽车术语与定义和自动驾驶功能测试方法及要求相关的标准项目会议,以及车载感知融合技术标准化研究项目会议 1.《智能网联汽车 自动驾驶功能测试方法及要求》及《智能网联汽车 自动驾驶功能测试方法及要求 第3部分 列队跟驰功能》标准项目会议 《智能网联汽车 自动驾驶功能测试方法及要求》标准...
本次会议首先讨论系列标准的范畴,确定以具备推荐性国家标准《驾驶自动化分级》标准中定义的3级及以上自动驾驶功能车辆为测试对象,聚焦封闭场地测试内容。项目组从顶层设计角度明确了“第1部分通用要求”、“第2部分 城市行驶功能”、“第3部分 列队跟驰功能”三部分标准范围,并基于技术现状启动“第4部分 高速公路及城...
自动驾驶和网联功能全场景应用需求,建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系,自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平,以智能网联汽车为核心载体和应用载体,牵引“车-路- 云”协同发展,实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。
来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司三家汽车企业9辆重型商用车分为3组,按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求,对列队跟驰功能进行了公开验证试验。 澎湃新闻记者了解到,列队跟驰试验只是自动驾驶测试评价规程测试中的一项内容。整个测试将涉及14个方面的测试内容、34个...
大会期间,中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所组织了全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验。来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司三家汽车企业9辆重型商用车分为3组,按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求,对列队跟驰功能进行了公开验证试验。
来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司三家汽车企业9辆重型商用车分为3组,按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求,对列队跟驰功能进行了公开验证试验。 澎湃新闻记者了解到,列队跟驰试验只是自动驾驶测试评价规程测试中的一项内容。整个测试将涉及14个方面的测试内容、34个...
(三)建设目标根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势,分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系:到2020年,初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标准,涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感知与交互、决策预警、辅助...
大会期间,中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所组织了全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验。来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司3家汽车企业9辆重型商用车分为3组,按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求,对列队跟驰功能进行了公开验证试验。
大会期间,中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所组织了全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验。来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司3家汽车企业9辆重型商用车分为3组,按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求,对列队跟驰功能进行了公开验证试验。
3 GB/T XXXXX—XXXX 109 110 自动驾驶功能 automated driving feature 111 车辆在特定的设计运行条件下代替驾驶员持续执行全部动态驾驶任务的功能。 112 113 主动车道保持 automated lane keeping 114 在特定的设计运行条件下,通过对车辆的横向和纵向驾驶操控,保持在车道内行驶的自动驾驶功能。 115 116 列队跟驰 ...