解读标准: GB/T 44461.1-2024 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分:单车道行驶控制 GB/T44461.2-2024智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第2部分:多车道行驶控制 联系& 声明 进交流群 号主六耳 知识星球
9月26日，市场监管总局在广东省深圳市召开智能网联汽车驾驶辅助安全标准稳链经验交流现场推进会暨国家标准发布会。会议现场发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分：单车道行驶控制》《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第2部分：多车道行驶控制》《汽车全景影像监测系统性...
名称《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分:单车道行驶控制》) 进行制定。 1.2项目背景 智能网联汽车组合控制辅助系统可持续地执行动态驾驶任务中的横向和纵向运动控制,辅 助驾驶员控制车辆行驶,在汽车驾驶自动化分级中为L2级,在技术上较为先进。由于该功能 系统依赖于车辆的自动横向、纵向控制,对道...
技术要求: 环境感知能力:要求系统具备精准识别车道线、前方及周边障碍物的能力,确保在各种天气和光照条件下稳定工作。 决策与控制逻辑:规定了系统应能根据道路状况、交通流以及车辆状态自动调整车速和方向,维持车辆在单车道内安全行驶。 人机交互:强调了系统与驾驶员之间的信息交流机制,包括预警信号的及时性、清晰度以及...
功能要求 4.1.1 系统应能在单一方向车道数目不少于两条，被设计为禁止行人和自行车通行，且对向车道间存 在物理隔离的道路辅助驾驶员执行单次换道。系统应具备对机动车的探测和响应能力，可具备对行人和 非机动车的探测响应能力，且不应在车道边线为实线处执行换道控制。4.1.2 若系统可在单一方向车道数目不...
智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分：单车道行驶控制-最新国标 目次 范围 (1) 1 规范性引用文件 (1) 2 术语和定义 (1) 3 一般要求 (2) 4 性能要求 (3) 5 试验方法 (6) 6 A （规范性）功能安全要求 (9) 附录 I ...
推荐性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分:单车道行驶控制》(征求意见稿)编制说明标准起草项目组0年8月
12 智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第 2 部分:多车道行驶控制 Intelligent and connected vehicle — Technical requirements and testing methods for combined driver assistance system — Part 2: Multi-lane manoeuver 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 ...
从在编的ISO 11585逻辑策略图(如上图)中可以看出,驾驶员监控系统(DMS)是实现L2脱手的保障,所有的判断都基于DMS系统监控到的驾驶员状态。关于DMS,国家标准《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》正在编制中,目前已报批,可以作为L2脱手...