申报流程。汽车生产企业和使用主体组成联合体，参考《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南（试行）》（以下简称《实施指南》），制定申报方案，经车辆拟运行城市（含直辖市下辖区）人民政府同意后，向车辆拟运行城市所在地省级工业和信息化主管部门自愿申报。省级主管部门对申报方案审核后，报送工业和信息化部。遴选过程...
交通运输部遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品(以下简称智能网联汽车产品),开展准入试点;对取得准入的智能网联汽车产品,在限定区域内开展上路通行试点,车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求。
经济观察网讯据工信部网站11月17日消息,四部委发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。通知提出,通过开展试点工作,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化,推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验,支...
一、试点的申报流程和遴选过程是什么? 申报流程。汽车生产企业和使用主体组成联合体,参考《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南(试行)》(以下简称《实施指南》),制定申报方案,经车辆拟运行城市(含直辖市下辖区)人民政府同意后,向车辆拟运行城市所在地省级工业...
智能网联汽车准入和上路通行试点 由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2024世界智能网联汽车大会将于10月17-19日在北京召开。值此契机,大会组委会推出热点解析系列,聚焦智能网联汽车产业发展。 我国通过开展准入和上路通行试点,加快智能网联汽车产品的量产应用,带动相关基础设施建设,本期推出智能网联汽车...
经济观察网讯据工信部网站11月17日消息,四部委发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。通知提出,通过开展试点工作,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化,推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验,支...
本报讯 6月4日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作,探索完善智能网联...
工业和信息化部等四部门今天发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作,探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管...
广汽获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点 L3级别的智能驾驶被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级别之后，驾驶的主导权从驾驶员转移至自动驾驶系统，允许驾驶员完全放开双手且视线离开路面，驾驶员不再需要时刻掌握车辆的运行和操作。这背后考验的不仅仅是车企智能驾驶技术的能力，更需要可靠的底层架构和风险处理...