七、智能化基础平台架构的核心内容 1. 异构分布硬件架构 硬件架构是异构芯片板集成的基础,硬件架构需要支撑芯片选型灵活、可配置扩展、算力可堆砌等要求。硬件主要包括智能交互单元、通信单元、网关单元。 智能交互单元 实现传感器及交互类硬件的数据处理,包含多个SoC。随着座舱信息娱乐功能的丰富,音频、影像、屏显、车内...
目前在体验端会发现,舱内多应用融合以及大数据分析,逐渐成为智能座舱系统迭代方向。如合仪表展示、前后排信息娱乐、座舱控制、ADAS、APA等多项服务,在体验上逐步聚合。 三Adaptive AutoSAR Adaptive AutoSAR 是一种适用于高级自动驾驶的软件架构平台,提要提供高性能的计算和通信,提供灵活的软件配置,支撑应用的更新。 Ada...
汽车智能化基础平台 鉴于汽车智能化需要OEM、Tier0.5、Tier1、Tier1.5、Tier2这么多的企业协同,在面对以上这些模块的集成和应用时,如果没有统一的、通用的软硬件基础平台,那么,不同的芯片、系统、应用、设备供应商与主机厂在技术路线、设计理念、数据权利等方面就会存在冲突,产业协同难度会越来越大,同时也造成重复投入...
鉴于汽车智能化需要OEM、Tier0.5、Tier1、Tier1.5、Tier2这么多的企业协同,在面对以上这些模块的集成和应用时,如果没有统一的、通用的软硬件基础平台,那么,不同的芯片、系统、应用、设备供应商与主机厂在技术路线、设计理念、数据权利等方面就会存在冲突,产业协同难度会越来越大,同时也造成重复投入资源。 为此,构建一...
本文介绍了智能座舱的智能化和网联化特点,涉及TBOX、智能网关和交互类设备等核心组件。文章还探讨了汽车产业链中的不同角色,特别是新兴的Tier0.5和Tier1.5供应商,强调其在智能融合趋势下的重要性。为实现高效协同和减少资源重复投入,构建整合各方资源和服务的通用软硬件平台显得尤为重要。该平台将促进产业协同,提升用户...
七、智能化基础平台架构的核心内容 1. 异构分布硬件架构 硬件架构是异构芯片板集成的基础,硬件架构需要支撑芯片选型灵活、可配置扩展、算力可堆砌等要求。硬件主要包括智能交互单元、通信单元、网关单元。 智能交互单元实现传感器及交互类硬件的数据处理,包含多个SoC。随着座舱信息娱乐功能的丰富,音频、影像、屏显、车内Io...
原创| 赛博七号 一、何为汽车智能化 汽车智能化即以智能化和网联化的技术赋能车辆,实现车辆对复杂环境的有效感知和识别,实现对车辆与驾乘人员、对其他车辆、对其他基础设施的智能...
七、智能化基础平台架构的核心内容 1. 异构分布硬件架构 硬件架构是异构芯片板集成的基础,硬件架构需要支撑芯片选型灵活、可配置扩展、算力可堆砌等要求。硬件主要包括智能交互单元、通信单元、网关单元。 智能交互单元实现传感器及交互类硬件的数据处理,包含多个SoC。随着座舱信息娱乐功能的丰富,音频、影像、屏显、车内Io...
智能座舱系列一:智能化基础平台及架构 编辑导语:智能化汽车的发展是互联网技术赋能车辆的结果展现之一,随着汽车走向智能化,车辆在使用过程中一定程度上可以给予乘客或用户更好的交互体验。本篇文章里,作者介绍了智能座舱产品中基础平台的设计架构,一起来看一下。
七、智能化基础平台架构的核心内容 1. 异构分布硬件架构 硬件架构是异构芯片板集成的基础,硬件架构需要支撑芯片选型灵活、可配置扩展、算力可堆砌等要求。硬件主要包括智能交互单元、通信单元、网关单元。 智能交互单元 实现传感器及交互类硬件的数据处理,包含多个SoC。随着座舱信息娱乐功能的丰富,音频、影像、屏显、车内...