同时，易四方还能通过四个电机输出负扭矩，让车辆获得超0.8g的减速度，可以在没有制动器的情况下实现低于40米的百公里刹停。易三方 简化版易四方 除此以外，在比亚迪的腾势车型上还有一个易三方平台。两个平台技术基本一致，依然采用分布式驱动结构，后轴也是2套解耦的驱动系统，但不同的是易三方的其中一个轴采用...
大白话来说，基于以上技术以及VMC整车运动控制技术的加持下，腾势Z9和腾势Z9GT即拥有了拔尖的操控，同时还拥有了十分便捷的出行体验。而这正是“易三方”……了吗？是，并不全是。除了上面提到过的，以及这样的黑科技以外，像咱们都非常熟悉的老熟人，第五代DM技术、e平台3.0 Evo，包括CTB电池车身一体化技术...
狭义地说，e³ ，即易三方，也可以看做是e的三次方，如字面所述，三方，即三电机独立驱动，前1+后2一共3个电机驱动，另外后面还有2个转向电机。从广义来说，易三方是一个整车智能控制平台，融合动力、控制、智能等多个架构的平台，是腾势汽车专属的黑科技平台。在易三方的加持下，首搭车型腾势Z9GT可以实现...
8月20日，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，腾势全新专属技术“易三方”平台横空出世，艳惊四座。作为比亚迪顶尖技术的集大成之作，易三方拥有诸多让人眼前一亮的特性。而在比亚迪全球总部，趣味科技也对搭载易三方的腾势Z9GT进行了现场体验。1、全球首创：作为全球首个整车智能控制技术平台。易三方也是...
8月20日，e³ | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆。腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售，预售价区间为33.98万元-41.98...
三个电机，一前两后，是大多数人看到易三方这个名字后的第一印象。而通过进一步了解过后，咱们又知道了，这三个电机分别位于前轴与后双电驱总成内，可以实现左后轮与右后轮的相反转动，所以官方称其为“三电机独立驱动”。因此，在不少人看来，圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行仅仅依靠这三个独立驱动的电机就能完事...
一、易三方技术的内涵 易三方技术是腾势 Z9GT 所独有的一项先进技术集成，它涵盖了动力系统、智能驾驶和车联网三个关键领域，通过深度融合与协同创新，为用户带来全新的驾乘体验。在动力系统方面，易三方技术实现了高效的能量转换和输出。采用先进的电动驱动技术，配合高性能电池组，为车辆提供强大的动力源。同时，通过...
易三方的三电机技术，已经可以解锁很多重磅的新功能，这些不是噱头，而是实现更高性能和更高安全的基础。02、后轮转向的实际用处？腾势Z9GT的两个后轮配备了专门的转向电机，后轮能够实现双向20°的转向角，并且开创了后轴轮胎“内八字”和“外八字”的调节形态，这是很大的创举。首先后轮转向本身就是非常重要的高端...
易四方技术的核心在于四电机独立驱动车辆的四轮,目前这个技术用在仰望品牌上,不仅的的确确提升了车辆的动力性能和越野能力,还是比亚迪在高端市场布局的技术底气。 易三方技术,采用三个独立电机,实现三轮独立驱动+后轮双电机独立转向,看起来是比“四方”少了一“方”,但这种设计在保证性能的同时,更加注重能效和性价比。