Hyper Tourer 是一款未电动MPV，希望进入近期大热的新能源MPV市场，同样搭载固态电池，注重空气动力学效率，车内配备 360度旋转的前排座椅、LED 地板、虚拟现实耳机等，量产时间未知。斯巴鲁Sport Mobility概念车 这款看起来造型硬派的运动轿跑车是对斯巴鲁拉力赛传统的致敬，引入了新的设计理念，斯巴鲁表示驾驶员可以“随...
所以，当中国很多人纳闷：为什么一直领先的日本车企突然在新能源汽车领域掉队，而且落后那么多的时候。日本给的答案意外地简单：日本没有掉队，只不过是在沿着另一个方向前进。日本的混动路线：从劣势长出来的优势 其实，日系车的崛起完全是一个意外。在发展汽车产业方面，日本有先天劣势——能源匮乏。日本的能源自给...
很多朋友认为日系的纯电汽车技术已经出现落后，实际上这种认知并不准确。如上图所示早在上世纪的1970年就推出了minica电动车。实际上可以考证到的关于日本电动车的研发时间远比这更早，比如1911年日本东京电灯公司（现在的东电）就与日本汽车公司联合试研发电动汽车，而日本专门的电动汽车研发机构则于上世纪30年代成立。...
2023年10月25日，日本移动出行展（Japan Mobility Show）盛大开幕。车展期间，日产汽车瞩目亮相，带来了全新的Hyper Force、Hyper Punk和Hyper Tourer纯电动概念的实车，并以数字化形式呈现了Hyper Adventure和Hyper Urban概念车的更多交互信息。在本次展会上，日产汽车将采用虚拟技术与实物展台相结合的方式，全面展示其电...
就连丰田也耗资上百亿、花费十多年时间研究出单次充气3分钟续航650公里的第一代氢能源汽车MIRAI，也以巨亏关闭而告终。综上原因，核心问题就在于日本专利保护过度，限制了氢能源车的发展。尽管在日本市场有一定竞争力，但放眼全球汽车消费市场和新能源产业链基础建设，这个巨大市场需要更多企业共同开发。相比之下，...
在日本，新能源车辆通常也被称为新能源车辆，但大部分这类车辆实际上是纯电动汽车。不同于国内的情况，日本的新能源车辆范畴还包括插电式混合动力车。日本市场上热门的新能源汽车品牌简述 以下是一些在日本备受推崇的新能源汽车品牌：特斯拉：身为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉持续推动新能源汽车技术的进步。其知名...
在日本,新能源车辆通常也被称为新能源车辆,但大部分这类车辆实际上是纯电动汽车。不同于国内的情况,日本的新能源车辆范畴还包括插电式混合动力车。 日本市场上热门的新能源汽车品牌简述 以下是一些在日本备受推崇的新能源汽车品牌: 特斯拉:身为全球领先的电动汽车制造商,特斯拉持续推动新能源汽车技术的进步。其知名车...
原因很简单，日本发力发得很早，但是发力方向和发力方法错了，我们一条一条说。首先是发展方向，日本的新能源车发展的是氢能源车。氢能源是一种非常被看好的能源，其燃烧效率，能量密度都是能源中首屈一指的存在；同时氢能源燃烧后的产物，是水，可以说是公认的清洁能源；并且氢在地球上大量存在，制氢方式多种多样...
今年9月，日本东洋证券公司预测称，2022年中国的新能源汽车销售量有望达到500万台。相比之下，2021年日本全年的电动车销售量仅超过2.1万台，占日本全部汽车销售量的0.9%。尽管中日新能源车销量完全不在一个数量级上，但人们对日本的电动车依然不能小觑。电动车、电池生产的先行国 尽管日本一年的电动车销量不及...