日产似乎没有收到这份备忘录。这家日本竞争对手在混合动力技术方面采取了截然不同的做法，推出了“e-Power”——日产注册的汽油电动传动系统，为我过去几个月驾驶的逍客小型 SUV提供动力。在接下来的几个月里，我们将了解使用日产 Qashqai Ti e-Power（实际上是一款 MY24 车辆；请注意，即将推出升级的 MY25 Qashq...
作为日产全球战略车型,奇骏自2000年问世以来,历经四代传承,进化从未止步,凭借同级领先实力,在中国乃至全球市场,收获数以百万用户的支持和信赖,铸就了城市SUV标杆地位。以日产全球创新电驱技术赋能,超混电驱奇骏实现了从燃油时代跨越到混动时代,展现日产全球首款双电机混动旗舰SUV的风采和实力。 前后双电机第二代e-POW...
探索2024年日产逍客e-Power的独特魅力。 在混合动力车的演进中,日产逍客e-Power 2024款以其创新的动力系统引领潮流。这款SUV并非传统的内燃机搭配电池辅助,而是采用了截然不同的设计理念。 它实际上是一辆配备车载内燃发电机的电动汽车,这种新颖的设计无疑激发了我们的探索欲,尤其是与X-Trail Ti-L e-Power的对比...
混合动力车是时候向前迈进了,而 2024 款日产 Qashqai Ti e-Power 正是这样做的,它通过颠覆流程改变了游戏规则。这款紧凑型 SUV 不是采用带电池辅助的内燃机,而是采用相反的方式。 它抛弃了传统,是一款电动汽车,并配备了车载内燃发电机。它引起了我们的好奇心,尤其是想看看它与更大的 X-TrailTi-Le-Power 相比...
虽然奇骏e-POWER是一款SUV,但它在山路上的表现令人印象深刻。首先,转向力度适中,非常适合山路驾驶,打方向时感觉非常有力,不会让人感到虚弱。此外,e-4ORCE电四驱系统对山路行驶中的动力输出也提供了巨大帮助。在上坡过程中,后电机会释放更多动力,而在转向时,四驱系统会根据车轮状况智能分配动力输出,因此即使在车速过...
东风日产奇骏曾经是国内紧凑型SUV市场的明星车型,是日系紧凑型SUV细分市场的领跑者,但现款奇骏因为燃油版车型换装三缸发动机而导致销量大幅下滑。为了扭转销量颓势,顺应国内市场的新能源热潮,东风日产推出了奇骏e-POWER超混双电机四驱车型。与之前的燃油版车型不同,虽然东风日产奇骏e-POWER依然搭载1.5T三缸发动机,但发动机...
账面上看，日产奇骏e-POWER的发动机最大功率为144马力，前后双电机的综合功率为340马力，系统的综合输出功率能达到525马力。在紧凑型混动SUV中，奇骏的账面参数还是挺不错的。驾驶过程中，日产奇骏的表现可圈可点。在红绿灯起步时，也没有表现出迟滞的感觉，加速提速一气呵成，单是这个节奏就能干掉不少对手。上了...
东风日产超混电驱奇骏 e-POWER加持能否力挽狂澜 2023上海车展正式拉开帷幕，作为日产汽车旗下最经典的SUV车型之一，奇骏历经几代更迭，此次在中国市场推出搭载日产第二代e-POWER技术的奇骏车型。全系配备e-4ORCE雪狐电四驱系统，快来先睹为快。奇骏e-POWER车型与燃油版车型差别不大，依旧是经典的V-Motion设计，车头...
开起来很轻快。结语 整体来看，日产奇骏e-POWER超混双电机四驱版这款车不仅仅是外观吸引眼球，同时它的动力系统也带来很多亮点，车内的设计以及用料也都比较扎实，坐进去会让人感到舒适。而且，这款车的操控舒适性是它的另一大亮点，可玩性更强，经济性也不错，比较符合都市年轻家庭用户对一款家用SUV的期待。
另外，超混电驱奇骏在车门处及车尾处，配备了e-POWER的专属标识，车尾还拥有一个小型的车顶扰流板，两侧的尾灯则采用了熏黑式设计。后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体看来也依旧是典型的城市SUV气息。内饰和燃油版奇骏几乎没有差异，搭载了12.3英寸仪表盘、12.3英寸多媒体屏幕以及10....