有轨电车,也被称为Tram、Streetcar或Tramcar,是依赖电力并在固定轨道上运行的轻型轨道交通工具。它被视为一种公共交通工具,有时也被称为路面电车或电车,是轻铁的一种形式。这种列车的长度通常不超过五节,但它在街道上行驶时会占用一定的道路空间。另外,某些在市区轨道上行驶的缆车也可以被视为路面电车的一种。电车...
有轨电车和无轨电车都是电动车辆,但它们的运行方式和外观有所不同。 有轨电车是一种在轨道上行驶的公共交通工具,通常由集电杆收集电力驱动。它的车身与轨道接触的部分有一个特殊的装置,可以收集通过轨道的电流并将其转化为动力。有轨电车的车顶通常装有电线,以便将电流输送到车辆的电动机。这种交通工具在城市中非常...
在能源日益紧缺的背景下,无轨电车作为零排放的公交车,对于保护环境和公众健康具有重要意义。 2. **舒适卫生**:无轨电车的牵引电动机产生的噪音远低于汽车内燃机,而其橡胶轮胎与金属轮轨相比也减少了摩擦噪音,从而提高了乘坐的舒适度。此外,无轨电车无需使用燃料和机油,因此保养维护工作更加简单、干净。在高纬度地区...
无轨电车与有轨电车，作为两种截然不同的公共交通方式，各有千秋。有轨电车，作为一种轻型轨道交通，依赖电力在固定轨道上稳稳行驶。而无轨电车，则作为零排放的公交选项，在城市的街道上自如穿梭。它们各自闪耀着独特的优点，同时也存在着不可忽视的缺点。谈及无轨电车，其节能环保的特性备受推崇。由于采用电力驱动，...
无轨电车,作为一种非固定轨道行驶的道路公共交通工具,通常由架空接触网供电并由电动机驱动,有时在特定国家或地区如日本,它也被视为轨道交通的一部分。 无轨电车的优势表现在多个方面: 首先,它具有显著的节能环保特性。无轨电车直接利用二次能源电能,相较于依赖燃料的公共汽车,显著减少对化石能源的依赖,并且几乎不产...
无轨电车（Trolleybus）是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区（如日本），无轨电车属于轨道交通的范畴。有轨电车(Tram、Streetcar、Tramcar)是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，...
无轨电车是一种使用电力发动,在道路上不依赖固定轨道行驶的公共交通,亦即是“电动巴士”。无轨电车的车身属于公共汽车〔巴士〕,只不过以电力推动,而使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对架空...
有轨电车和无轨电车是两种不同的交通工具,它们之间的主要区别在于动力来源和运行方式。 1. 动力来源:有轨电车通常使用第三轨(接触网)供电,即电车的底部与第三轨接触,从而获取电力驱动。而无轨电车则是依靠底部设置的集电器收集路面上的高压电来驱动车辆。
在欧美等地,无轨电车有时被称为是公共汽车〔巴士〕的一种。 === 有轨电车的前身是有轨马车。早在1865年,世界上第一条马拉的有轨车道在柏林诞生。1881年,还是在柏林,由冯-西门子设计的首列有轨电车问世了,当时她只能供6人乘坐,轨道长度也只有400米。7年之后,美国弗吉尼亚州里士满市建成了世界上第一个投入商业...