8月27日，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成，主跨近千米的G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙，标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。“G3铜陵长江公铁大桥是我国首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。这种新结构既能满足大桥的功能需求，...
世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥顺利合龙 G3铜陵长江公铁大桥主桥8月27日顺利合龙，标志着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。大桥路线全长11.88公里，主跨988米，上层桥面布置为上下6车道高速公路，下层桥面布置为上下4线铁路。图为大桥合龙施工现场。本报记者 李心萍文 丁 凯摄(人民视觉)《 人民...
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里,其中公铁合建段长5299.2米,由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成,创下了最...
马鞍山长江公铁大桥 其中，主汊航道桥为三塔两主跨钢桁梁斜拉桥结构，两主跨均为1120米，是世界最大跨度三塔斜拉桥；钢桁梁全联长达3248米，为目前世界最长联钢桁梁，钢梁总用钢量约16.8万吨。副汊航道桥已于2024年底合龙，采用双塔钢桁梁斜拉桥结构。主汊航道桥三座主塔高度均超过300米，最高的中塔柱...
西江特大桥是珠肇高铁重点工程，位于肇庆市鼎湖区，连接永安镇与沙浦镇。主桥采用三塔组合梁斜拉桥结构，全长1307.6米，主跨达435米，为世界跨度最大钢箱组合梁铁路斜拉桥。2024年12月完成首个深水基础双壁钢围堰封底，2025年4月主桥主墩完成围堰封底，标志着关键控制性工程取得重大进展。77号主墩承台首层浇筑于...
沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河斜拉桥主体工程于2023年12月27日正式开工建设，主墩桩基施工标志着工程进入实质性阶段。该桥全长520米，主跨220米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥结构，塔墩固结、塔梁分离支承体系，双塔高度达58.5米。施工采用挂篮悬臂法跨越航道和既有道路，主墩基础包含28根直径2米的...
中安在线、中安新闻客户端讯 4月17日10时10分，世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥最后一道焊缝焊接完成，标志着大桥顺利合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。作为巢马城际铁路控制性工程，马鞍山长江公铁大桥起自和县，经江心洲中段，到达当涂县，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。大桥上层...
常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，连接江苏省常州、泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间。大桥通车后将成为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式于一体的过江通道。大桥已于2024年6月实现全线贯通，预计2025年上半年具备通车条件。作者：黄培锋、武莹景、解文韬、单培泉 ...
本报北京4月17日电 (记者李心萍、韩鑫)世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥17日正式合龙。该主汊航道桥三座主塔高度均超过300米,最高的中塔柱高345.6米,相当于115层高楼的高度。 据介绍,该公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程。大桥上层是双向六车道城市快速路,设计时速80公里;下层为四线...