针对传统“口琴管”液冷板存在均温性差、漏液风险高等不足,改进液冷板设计。 通过流-热耦合仿真方法研究了改进的“凸包”、“纵向”和“横向”流道的三种液冷板结构对 CTP 动力电池包低温加热及驱动耐久冷却工况下传热性能的影响,结果表明,采用“横向”流道结构液冷板,在低温加热工况下,电池包最大温差较采用“纵向...
针对“口琴管”结构液冷板存在的问题,改进 CTP(cell to Pack)动力电池包的液冷板流道设计,建立三种不同流道结构的液冷板模型。通过流-热耦合仿真方法研究了改进的“凸包”、“纵向”和“横向”流道的三种液冷板结构对 CTP 动力电 池包低温加热及驱动耐久冷却性能的影响和液冷板结构对 动力电池包低温加热性能的影响,...
针对“口琴管”结构液冷板存在的问题,改进 CTP(cell to Pack)动力电池包的液冷板流道设计,建立三种不同流道结构的液冷板模型。通过流-热耦合仿真方法研究了改进的“凸包”、“纵向”和“横向”流道的三种液冷板结构对 CTP 动力电 池包低温加热及驱动耐久冷却性能的影响和液冷板结构对 动力电池包低温加热性能的影响,...