实际的燃烧过程中,有多种因素会对效率产生影响,如热气体流动时的摩擦、燃烧不完全、剩余废气中的能量损失等等。因此,有效效率要比指示效率低。实际上,有效效率才更接近于发动机的实际热能转化效率。 总的来说,指示效率是发动机热能转化效率的理论指标,而有...
在发动机循环热效率中,指示效率与有效效率是两个核心指标,它们分别代表了发动机热能转化的理论极限与实际表现。指示效率,作为理论上的最大值,是在假设发动机理想燃烧的前提下,全部热能转化为有用功的效率。它涵盖了压缩吸气及热能转换两个关键过程的功。而有效效率,则反映了发动机在实际燃烧过程中的热能转化效率。受多...
因此,有效热效率要比指示热效率来得更加现实可靠。 此外,值得注意的是,指示热效率的计算需要考虑多个因素,而实际工作过程中,这些因素并不总是能够得到完全的实现。因此,指示热效率与实际操作所得的有效热效率之间存在一定的差异。 综上,有效热效率和指示热效率这两个指标都是用来反映内燃机...
(5)有效热效率:实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比值。 ηet=We/Q1 有效燃油消耗率:单位有效功的耗油量。关系:be=3.6*106/ηet.Hu 2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别?答平均有效压力是一个假想不变的压力,其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程...
因此,有效效率要比指示效率低。实际上,有效效率才更接近于发动机的实际热能转化效率。 总的来说,指示效率是发动机热能转化效率的理论指标,而有效效率则更加接近于实际情况下的热能转化效率。在实际应用中,需要对两者都进行分析评估,以验证发动机的真实...