20、3、悬架杆件撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架，检查各个方向的间隙，如过大应重新紧固或横换衬套。21、对于撑杆式悬架，可用手推拉车轮顶部，检查上支架有无松动、损坏。22、检查悬架臂有无变形。23、检查安装连接情况。24、检查球头节间...
虽然价格稍高,但绝对物有所值!💸 3. 多连杆悬挂:这是双叉臂的超级加强版,增加了更多的连杆,车辆控制性能大幅提升!四连杆是其中的佼佼者,高速急转弯时稳如泰山!当然,这需要一定的投资哦。💰 二、半独立悬挂 🌟 1. 扭力梁悬挂:这个设计有点特别,虽然看起来不独立,但车轮连接的梁可以扭动。虽然成本较低,...
多连杆独立悬架则提供出色的操控性和舒适性,同时抓地力稳定,不过维修成本较高。双叉臂式独立悬架具有强大的横向刚度,过弯时侧倾小、抓地性强,但制造成本高并占用较大空间。 而对于非独立悬挂,扭力梁式结构简单、占用空间小、通过性强,但在平稳性和舒适性方面稍显不足。另一种特殊的悬挂类型是空气悬挂,它提供极...
2. 多连杆独立悬架(Multi-link Suspension) 🚗 常见车型: 宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等 👍 优点: 操控性能优越,弯道稳定性极佳,适合追求驾驶乐趣的爱好者! 👎 缺点: 结构较为复杂,维护成本相对较高。 3. 扭力梁非独立悬架(Torsion Beam Suspension) 🚗 常见车型: 大众高尔夫、丰田雷凌、日产轩逸等 👍 ...
新款CX-5采用了多连杆独立悬挂,而新款CX-50则变为了扭力梁非独立悬挂。这一变化主要是为了适应混动版本车型的电池包安装,避免后备箱凸起等问题。 💰 从价格和配置来看,CX-50相比CX-5有了明显的性价比提升。虽然CX-50仅比CX-5贵了8000元,但配置上却有了显著的提升。 🚘 那么,你更倾向于哪一款呢?是注重...
在预算约为7.99万元和8万元之间,你会选择大众途岳新锐还是捷达VS5呢?让我们来深入了解一下两款车的配置和性能。 途岳新锐配备的是1.5升自然吸气发动机和扭力梁悬架。而捷达VS5的最低配自动挡,价格与之相近,但起步已经配备了强劲的1.4T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱。此外,捷达VS5的悬架升级为多连杆结构,轮胎规格...
真实车主的意见给你参考,有些连车都没有的你听了也白听:1、价格:这两款车价格并不完全相等,存在最少一万左右的差价,当然前提是你能还得下来。2、级别:威朗A级,迈锐宝B级,空间的差距非常明显,如果你是一个人无所谓,如果有家庭那肯定是迈锐宝XL,这个空间不止是腿部空间,横向空间和储物空间那更是差了不止一个...
论后悬,银河L6用的是多连杆式独立悬架,秦plus用的是扭力梁式非独立悬架,论动力系统银河L6用的是混合动力专用DHT雷神混动系统,可根据不同的时速进行多档变频,让发动机与电机始终保持在最佳的转速区间,热效率更是达到44.26%,而秦plus用的是第五代DM技术,具有较低的馈电油耗,而银油L6却做到了低于秦plus 0.5L/100...
👏 🔍从机械配置看,它采用了扭力梁非独立后悬架,与途岳的多连杆独立式有所不同。但价格上,9.99万元的次顶配锐意版相当诱人!💸 🚀动力方面,1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱的组合,在同级车中领先。而1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的版本,动力较弱,油耗也稍高。😅 🎮锐意版配置丰富,包括L2级...
此版本不仅续航增加100km,还配备了座椅通风加热和氛围灯。其最大优点是以12.98万的价格,获得长达620km的续航,相较于其他四款车型有着约100km的优势。然而,其最大缺点在于后悬使用的是非独立扭力梁悬架,在舒适性方面可能不如其他四款车的多连杆独立悬架。对于驾驶技术有限或充电不便的消费者,以及经常跑业务的消费...