参考广汇汽车股价连续20日低于1元，触及交易类退市指标不难看出，以宝马为首的豪华品牌，此举更多的是进一步缓解经销商压力，给它们一个喘息的机会。同理，一些合资品牌也在一定程度上尝试回调终端优惠。相较于品牌形象，市占率才是车企费尽心思所追随的指标。BBA涨价后卖更好了 上周才传出“BBA涨价”的消息，涨...
两种选择，昭示着中国汽车产业的两种未来。工信部的重拳整治与行业集体觉醒，终于为这场持续三年的价格混战按下暂停键。从2023年特斯拉首掀战火，到2025年比亚迪再祭5.3万元降幅，市场对价格刺激已显疲态。汽车的价值从来不在配置表的价格栏，而在工厂里多出的一道质检工序，实验室中多熬的一个通宵，以及工程师拒绝妥...
小米汽车展示了其在欧洲汽车行业的雄心：在巴黎奥运会期间展示SU7，并在德国著名的纽博格林赛道设立了一个车库基坑。小米汽车创始人雷军曾宣称，他计划在全球范围内推出小米SU7，但没有提供时间表。在中国大力推广豪华车之际，欧洲汽车制造商却进入一个微妙的时刻。最近几周，宝马、阿斯顿·马丁和保时捷的母公司大众汽...
【6月1日，汽车行业再掀无序“价格战”，根治“内卷式”竞争任重道远】近来，汽车市场又起一轮无序“价格战”，这种“内卷式”竞争几败俱伤，根治它汽车行业任务艰巨。市场环境下，竞争是企业优胜劣汰的必然要求与重要体现，中国汽车产业崛起得益于政策引导和市场机制。反“价格战”并非反对竞争，价格竞争仍是价值...
表面看，“价格战”是各家上市车企间市场竞争的一种手段，但如果将中国汽车行业近年来的数据加以分析，就会发现，其实质却是中国市场内需不足的表现。6月27日，国家统计局公布数据显示，5月份规模以上工业企业实现利润同比仅增长0.7%，比4月份的4%增速大幅下滑。对此，国家统计局工业司统计师指出，国内有效需求仍然...
2024年中国汽车市场将迎来一波价格调整。新车型纷纷以传统认知外的价格发布,乐道L60、极氪7X和阿维塔07等车款起步价均在20万到25万元的范围内。这些车型相比之前同级别的车型定价普遍低出2到4万元。新能源车不再独占风头,传统燃油车也不得不降价迎战。大众的帕萨特Pro高配置车型限时特价15.99万元,丰田凯美瑞混合动力版...
上半年，中国汽车行业价格战愈演愈烈，本以为这一趋势会延续到年末，但下半年伊始，头部企业纷纷停止“降价保量”，价格战有了偃旗息鼓的迹象。7月16日，宝马汽车率先退出价格战，宝马X1、X3、5系和X5的售价分别上涨5000元、8000元、10000元和20000元。随后，广汽丰田、东风本田等合资品牌也纷纷涨价。更反常的是，...
迫于市场环境,夏利汽车只能跟进。 天津汽车在夏利TJ71系列基础上开发了夏利“骏雅”,售价为4.78-5.78万元,如果选择装备安全气囊等,则再增加3000元。我们看到夏利的价格体系已经大幅下滑。 2002年6月24日,一汽与天津汽车重组。津汽将夏利股份有限公司84.97%中的60%出售给一汽。之后,一汽集团成为了夏利新的主人,新主人...
自上世纪80年代末以来，日本汽车品牌已逐步在东南亚市场占据霸主地位。以泰国为例，2022年泰国新车市场总份额62.84万台，top 10排名中，日系品牌分占其六。丰田、本田、三菱和马自达，分列1~4名。日产和铃木，位列7和8。其中，头两名丰田和本田的新车总销售量，合计37.04万辆，直接一刀切去了整个蛋糕的近六成...